Codice errore P0107: una guida passo dopo passo per la diagnosi e la riparazione

Il codice di errore P0107 fa la sua comparsa sul cruscotto dell’auto quando la centralina del motore dell'auto (ECU, ECM o PCM) rileva che la tensione del segnale del sensore MAP (sensore di pressione del collettore aspirazione) è inferiore a 0,25 volt.

Il sensore MAP (Manifold Absolute Pressure) assolve alla funzione di monitorare la pressione dei collettori del motore dell'auto, che vengono utilizzati per conoscere la quantità d’aria aspirata dal motore senza carico. Il principio di funzionamento di questo sensore è abbastanza semplice. Al suo interno si trova un diaframma, il quale si piega a causa della pressione in arrivo. A questo diaframma sono connessi degli estensimetri, che registrano le variazioni di lunghezza, alle quali corrisponde poi una determinata resistenza elettrica. Questa variazione di resistenza elettrica viene trasmessa al modulo di controllo del motore, che in questo modo ha la possibilità di controllare il corretto funzionamento di questo dispositivo. Quando la tensione del segnale inviato registra un segnale al di sotto di 0,25 volt, quindi non in linea con i valori normali, la centralina fa in modo che il codice di errore P0107 venga automaticamente attivato.

Le cause più frequenti alle quali questo codice può essere ricondotto sono le seguenti:

• Malfunzionamento del sensore di pressione del collettore.
• Difetto del cablaggio a causa di un filo scoperto o di un cortocircuito.
• Problemi di connessione elettrica.
• Difetto dei connettori, a causa ad esempio di un’ossidazione.
• Possibile malfunzionamento del modulo di controllo del motore, che invia erratamente un codice di errore.

I sintomi più frequentemente connessi a questo codice di errore sono i seguenti:

• Accensione dell’apposita spia di controllo delle pezzi del motore dell'auto.
• Calo delle prestazioni generali del motore.
• Difficoltà nell’avvio.
• Difficoltà nel cambio della marcia.
• Eccessivo consumo di carburante.
• Fumo nero che esce dal tubo di scarico.

Si tratta di sintomi che possono comparire anche in connessione con altri codici di errore.

Una volta portata l’auto in officina, in genere il meccanico procederà a fare quanto segue ai fini di una corretta diagnostica del problema:

• Scansione dei codici di errore, avvalendosi dell’ausilio dell’apposito scanner OBC-II. Fatto questo e dopo la resettazione dei codici si procederà a fare una prova di guida su strada per verificare se i codici compaiono di nuovo.
• A motore spento, con l’ausilio di un voltmetro verificare che nel circuito ci siano i 5 volt di tensione, secondo la norma.
• Ispezione del sensore MAP.
• Ispezione dei connettori.
• Ispezione del sistema di cablaggio.
• Controllo del sistema elettrico.

Una sostituzione affrettata del sensore MAP non è raccomandabile, in quanto la causa del codice di errore P0107 può risiedere altrove.

Di solito, le riparazioni che più comunemente riescono ad eliminare questo codice sono le seguenti:

• Sostituzione o riparazione del sensore MAP.
• Sostituzione o riparazione degli elementi del cablaggio difettosi.
• Riparazione dei connettori.

Una circolazione con il codice di errore P0107 non è raccomandabile, dal momento che si potrebbero avere delle gravi ripercussioni sulla tenuta su strada del veicolo. Per questa ragione si dovrebbe portare l’auto in officina il prima possibile. Vista la complessità dei controlli da fare, l’opzione “fai da te” nel garage di casa non è purtroppo praticabile.

Un preventivo dei costi a cui si va incontro è difficile da fare, dal momento che molto dipende dai risultati della diagnostica condotta dal meccanico. In genere, il costo di sostituzione di un sensore MAP in officina a seconda del modello si aggira sui 60 euro.