Codice errore P0443: una guida passo dopo passo per la diagnosi e la riparazione

Il codice di errore P0341 fa la sua comparsa sul cruscotto dell’auto, quando il modulo di controllo del motore (ECU, ECM o PCM) rileva un malfunzionamento del circuito di controllo del sistema della valvola a spurgo e di emissione evaporativa.

Il sistema di emissione evaporativa dell’automobile (EVAP) consente ai vapori del serbatoio del carburante dell'auto di raggiungere il motore affinché possano essere bruciati, evitando in questo modo che vengano espulsi dal sistema di scarico dell'auto, andando ad inquinare l’ambiente. Questo flusso di gas viene controllato da delle apposite valvole attraverso un sistema di accensione e spegnimento, regolato questo dal modulo di controllo del motore. Il codice di errore P0443 viene generato quanto la suddetta unità di controllo del motore non registra più alcun tipo di tensione di risposta da parte del sistema di emissione evaporativa (EVAP).

Le cause più frequenti alle quali questo codice può essere ricondotto sono le seguenti:

• Malfunzionamento del solenoide di spurgo EVAP.
• Cortocircuito del solenoide di spurgo EVAP o circuito aperto.
• Malfunzionamento del connettore, in quanto ad esempio usurato.
• Difetto del cablaggio dell’elettrovalvola, a causa di un filo scoperto, di un cortocircuito o di un’interferenza con cablaggi di altri componenti vicini.
• Malfunzionamento del modulo di controllo del motore, che invia codici sbagliati.
• Tappo del serbatoio di carburante che si è allentato.

I sintomi più frequentemente connessi a questo codice di errore sono i seguenti:

• Accensione dell’apposita spia di controllo del motore.
• Un generale abbassamento delle prestazioni del motore.
• Una pressione elevata nel serbatoio del gas, che si manifesta tramite un sibilo nel momento in cui si rimuove il tappo del serbatoio.
• Un inusuale calo di consumo del carburante.

Si tratta di sintomi che possono, tuttavia, apparire anche in concomitanza con altri codici di errore.

Una volta portata l’auto in officina, in genere il meccanico procederà a fare quanto segue ai fini di una corretta diagnostica del problema:

• Scansione dei codici di errore, avvalendosi dell’ausilio dell’apposito scanner OBC-II. Fatto questo e dopo la resettazione dei codici si procederà a fare una prova di guida su strada per verificare se i codici compaiono di nuovo.
• Ispezione visiva del cablaggio, ai fini di rilevare la presenza di fili scoperti o di un cortocircuito.
• Ispezione visiva del sistema della valvola di spurgo e dei componenti ad essa connessi.
• Ispezione dello sfiato della valvola di spurgo, ai fini di rilevare la presenza di un’eventuale ostruzione, dovuta all’accumulo di sporco o di detriti vari.
• Ispezione della valvola di controllo dello spurgo, ai fini di rilevare tracce di corrosione o di usura.
• Ispezione visiva e controllo della funzionalità dei solenoidi di spurgo.

Sostituire la valvola di spurgo senza aver compiuto tutta una serie di controlli preliminari è vivamente sconsigliato, dal momento che la causa può ad esempio essere un cortocircuito nel cablaggio o un accumulo di detriti nello sfiato.

Di solito, le riparazioni che più comunemente riescono ad eliminare questo codice sono le seguenti:

• Sostituzione o riparazione della valvola di spurgo
• Sostituzione o riparazione della valvola di controllo dello spurgo.
• Sostituzione o riparazione degli elementi di cablaggio danneggiati.
• Sostituzione o riparazione del tappo del carburante, che non chiude più in maniera ermetica.

Sebbene il codice di errori P0443 non comprometta la tenuta di strada dell’automobile, è tuttavia consigliabile fare un salto in officina alla prima occasione. Questo è raccomandabile se l’appuntamento per la revisione della macchina è vicino, dal momento che il malfunzionamento del sistema di emissione evaporativa del motore è connesso con un aumento delle emissioni di sostanze inquinanti dallo scarico, in una percentuale superiore ai valori prescritti: ragione per cui l’auto potrebbe non superare la revisione. In virtù della complessità dei controlli richiesti, l’opzione del “fai da te” nel garage di casa non è praticabile.

Un preventivo dei costi a cui si va incontro è difficile da fare, dal momento che molto dipende dai risultati della diagnostica condotta dal meccanico. In genere, il costo di sostituzione di una valvola di spurgo in officina a seconda del modello si aggira sui 150 euro.