Codice errore P0135: una guida passo dopo passo per la diagnosi e la riparazione

Il codice di errore P0135 indica un malfunzionamento al circuito del riscaldatore del sensore di ossigeno (banco 1, sensore 1).

In ogni auto si trova installato un sensore di ossigeno chiamato anche sonda lambda, connesso al circuito di riscaldamento. Quest’ultimo ha il compito di ridurre il tempo necessario per entrare in modalità a circuito chiuso; mentre il sensore di ossigeno registrerà i cambiamenti di temperatura che riguardano l’ossigeno che si trova intorno ad esso. L’unità di controllo motore (ECM o PCM) controllerà a sua volta il tempo impiegato dal sensore di ossigeno per misurare i cambiamenti di temperatura relazionandosi alla temperatura del liquido di refrigerante dell'auto. Usando parole più semplici: l’ECM monitora quanto tempo impiega il sensore a riscaldarsi, prima che inizi a trasmettere un segnale adeguato. Se i valori ottenuti non sono in linea con quelli standard previsti per il modello dell’auto, l’ECM attiverà automaticamente il codice di errore P0135. Il codice indicherà che il tempo impiegato dal sensore di ossigeno è stato troppo lungo, in considerazione del fatto che questo dispositivo deve avere una temperatura minima di 399 gradi Celsius (750 gradi F), perché sia in grado di produrre un segnale di tensione affidabile. Più velocemente il sensore di ossigeno si riscalda, più velocemente il sensore sarà in grado di inviare un segnale preciso all’ECM.

Queste sono le cause più comuni, alle quali sono riconducibili questo codice di errore:

• Un malfunzionamento del sensore di ossigeno riscaldato.
• Un malfunzionamento dei fusibili di corto circuito del sensore di ossigeno riscaldato.
• Un malfunzionamento dello stesso sensore di ossigeno.
• Un malfunzionamento del sistema di connessione elettrico.
• Una resistenza troppo elevata dell’elemento riscaldante O2 nel sensore.
• Un malfunzionamento dell’ECM stesso, che ha registrato un falso valore.

I sintomi più comuni connessi con questo codice di errore sono i seguenti:

• Accensione della classica spia del motore (Check Engine).
• Funzionamento irregolare del motore.
• Insolito aumento di consumo di carburante da parte dell’auto.

Come si vede, si tratta di segnali abbastanza generici, che possono riferirsi anche ad altri codici di errore.

Esistono diverse soluzioni pratiche concernenti tanto la diagnostica che la riparazione del codice di errore P0135. Ecco le più comuni:

• Controllo ed eventuale riparazione della resistenza aperta o in corto sul sensore dell’ossigeno.
• Controllo ed eventuale riparazione del cablaggio connesso al sensore dell’ossigeno.
• Controllo ed eventuale riparazione o sostituzione del sensore di ossigeno stesso.
• Scansione dei codici di errore, avvalendosi dell’apposito scanner OBD-II.
• Controllo dei dati del sensore di ossigeno, per constatare se il circuito del riscaldatore funziona.

Uno dei consigli pratici, che in questa sede si può dare, è quello di evitare la sostituzione del sensore di ossigeno prima di aver condotto tutti gli esami preliminari suddetti, in particolare l’ispezione del fusibile in macchina e dei connettori del sensore. Va anche ricordato che la penetrazione di acqua all’interno del connettore del sensore di ossigeno riscaldato può causarne il soffiaggio.

Sebbene una circolazione dell’auto con questo codice di errore sia possibile, in quanto la conducibilità su strada non viene compromessa, è tuttavia raccomandabile portare il prima possibile l’auto in officina, per risolvere il problema. A lungo andare, infatti, anche a causa dei consumi maggiori di carburante ed alla possibile formazione di piccoli depositi di carbonio, potrebbero verificarsi dei problemi più seri al motore, richiedenti un intervento più complesso e costoso in officina. Fatta eccezione per l’ispezione visiva del sensore e del cablaggio, anche in questo caso il “fai da te” nel garage di casa non rappresenta l’opzione migliore.

Un preventivo dei costi a cui si va incontro è difficile da fare, dal momento che molto dipende dai risultati della diagnostica condotta dal meccanico. In genere, il costo di sostituzione di un sensore d’ossigeno in officina, a seconda del modello, può oscillare tra i 60 e i 200 euro.