Codice errore P0403: una guida passo dopo passo per la diagnosi e la riparazione

Il codice di errore P0130 fa la sua comparsa quando la centralina del motore (ECU, ECM o PCM) rileva una condizione di malfunzionamento del circuito di ricircolo dei gas di scarico, anche noto in gergo con l’acronimo EGR (Exhaust Gas Recirculation)

Il circuito di ricircolo dei gas di scarico assolve alla funzione di rimettere nel circuito i gas combusti fino ad una percentuale del 15%. Questo permette di dare un contributo alla diminuzione delle emissioni di sostanze nocive nell’atmosfera. Un apposito solenoide misura i gas di scarico che vengono reintrodotti in circolo, facendo anche in modo che l’EGR non si avvii sino a quando il motore non ha raggiunto la temperatura ottimale di funzionamento. Il solenoide EGR si trova solitamente posizionato sul collettore di aspirazione dell'auto e sfrutta il vuoto del motore per far partire la valvola EGR, la quale regola a sua volta l’ingresso dei gas di scarico. Questo dispositivo viene alimentato da una carica di 12 volt dalla centralina del motore. Se il circuito del solenoide dà segni di malfunzionamento, automaticamente si attiverà il codice di errore P0403.

Le cause più frequenti alle quali questo codice può essere ricondotto sono le seguenti:

• Difetto della valvola di controllo del volume EGR.
• Difetto del sistema di cablaggio automotive, causato da un cortocircuito, da un filo scoperto o da un’infiltrazione d’acqua.
• Problemi di connessione elettrica.
• Difetto del sensore EGR.
• Difetto del solenoide di ricircolo del gas.
• Perdita di vuoto.

I sintomi più frequentemente connessi a questo codice di errore sono i seguenti:

• Accensione dell’apposita spia di controllo del motore.
• Funzionamento irregolare del motore.
• Problemi di avviamento.
• Problemi durante le manovre di accelerazione.
• Il motore si blocca improvvisamente.
• Cattivo odore dei gas di scarico.

Una volta portata l’auto in officina, in genere il meccanico procederà a fare quanto segue ai fini di una corretta diagnostica del problema:

• Scansione dei codici di errore, avvalendosi dell’ausilio dell’apposito scanner OBC-II. Fatto questo e dopo la resettazione dei codici si procederà a fare una prova di guida su strada per verificare se i codici compaiono di nuovo.
• Ispezione del solenoide.
• Ispezione della valvola EGR, per verificare la presenza di ostruzioni.
• Ispezione del sistema di cablaggio.

Una sostituzione affrettata del solenoide non è raccomandabile, in quanto la causa del codice di errore P403 può risiedere altrove, ad esempio in un cortocircuito o in un guasto della valvola. Come sopra accennato, la valvola EGR può essere oggetto di un’ostruzione a causa di un accumulo di carbonio, in questo caso sarà sufficiente pulire questo componente e reinstallarlo per risolvere il problema.

Di solito, le riparazioni che più comunemente riescono ad eliminare questo codice sono le seguenti:

• Riparazione o sostituzione del solenoide.
• Riparazione o comprare una valvola EGR nuova.
• Sostituzione degli elementi difettosi del sistema di cablaggio,

Una circolazione con il codice di errore P0403 non è raccomandabile, dal momento che si potrebbero avere delle gravi ripercussioni sulla tenuta su strada del veicolo. Vista la complessità dei controlli da fare, l’opzione “fai da te” nel garage di casa non è purtroppo praticabile.

Un preventivo dei costi a cui si va incontro è difficile da fare, dal momento che molto dipende dai risultati della diagnostica condotta dal meccanico. In genere, il costo di sostituzione di una valvola EGR in officina a seconda del modellosi aggirano intorno ai 50-70 euro.