Codice errore P0101: una guida passo dopo passo per la diagnosi e la riparazione

Il codice di errore P0101 indica un problema di prestazioni del circuito di flusso d’aria di massa (MAF).

Il codice di errore P0101 segnala che esiste un problema di carattere operativo relativo al MAS (Mass Airflow Sensor), accessorio noto anche col nome di debimetro, o che sono sorti dei problemi di prestazione nel motore. Il sensore di flusso di massa d’aria è un dispositivo ideato per misurare in modo economicamente vantaggioso il flusso d’aria nei dispositivi di combustione del motore. Questo dispositivo viene spesso montato su motori a movimento alternativo a combustione interna ed ha il compito di misurare la quantità d’aria aspirata dal motore. Esso ha una forma cilindrica, viene installato nel tubo di aspirazione dell'aria del motore ed è collegato al centralina di gestione del motore tramite dei fili elettrici. Va anche aggiunto che il codice P0101 può trovarsi associato con altri codici di errore, quali: P0100, P0102, P0103 e P0104.

Le cause che conducono a questa segnalazione sono molteplici; ecco le più frequenti:

• Malfunzionamento del sensore del circuito di flusso d’aria (MAF), che registra dei valori al di fuori del normale intervallo operativo.
• Malfunzionamento del sensore MAF, che registra valori non compatibili con quelli con cui opera l’unità di controllo del motore (ECU o PCM).
• Un problema al cablaggio o al sensore MAF, che potrebbe essere causato dalla vicinanza a dei componenti di più alta tensione, quali alternatori, cavi di accensione, che potrebbero interferire con il buon funzionamento di altri componenti elettrici.
• Un problema di perdita di vuoto che può inficiare il regolare monitoraggio del flusso d’aria.
• Un problema all’unità di controllo del motore.
• Un intasamento del filtro dell'aria dell'auto, a causa di depositi di sporcizia.

I sintomi più comuni del codice di errore P0101 sono i seguenti:

• Accensione della spia del motore (Check Engine).
• Perdita di efficienza delle prestazioni del motore.
• Funzionamento irregolare del veicolo.
• Problemi di accensione del motore.
• Consumo più ridotto di carburante, che conseguentemente conduce ad una perdita di potenza del motore.

Come si vede, purtroppo si tratta di sintomi molto generici, riferibili anche ad altri codici di errore, che non permettono una diagnosi immediata del problema.

Una volta portata l’auto in officina, in genere il meccanico procederà a fare quanto segue:

• Scansione dei codici di errore, avvalendosi dell’ausilio dell’apposito scanner OBC-II. Fatto questo e dopo la resettazione dei codici si procederà a fare una prova di guida su strada per verificare se i codici compaiono di nuovo.
• Ispezione visiva del connettore elettrico, ai fini di assicurarsi che esso sia ben fissato.
• Disconnessione e successiva reinstallazione del connettore elettrico, che in alcuni casi risolve il problema.
• Ispezione visiva del cablaggio e di tutti i componenti ad esso connessi.

Le riparazioni che nella maggior parte dei casi sono efficaci per risolvere il problema sono:

• Riparazione o sostituzione del connettore elettrico e di tutti i dispositivi ad esso connessi.
• Riparazione o sostituzione degli elementi del cablaggio sfilacciati o danneggiati.
• Verifica ed eliminazione di perdite di vuoto sull’aspirazione. Questo soprattutto nei modelli automobilistici più vecchi, i cui componenti a causa dell’età possono essere chiaramente più soggetti all’usura.

In generale si consiglia di far fare tutti i controlli suddetti prima di procedere alla sostituzione di qualsiasi componente, che non risolvendo il problema rappresenta una spesa ulteriore inutile. Questo riguarda soprattutto il filtro dell’aria ed il sensore del flusso dell’aria. Va inoltre fatto presente che molte automobili con un chilometraggio che ha superato la soglia dei 100.000 chilometri di percorrenza, possono presentare dei problemi al sensore, che si verificano solitamente durante l’avviamento o quando il motore è sottoposto ad uno sforzo eccessivo.

Il codice di errore P0101 non inficia la guida e la tenuta su strada dell’automobile. Tuttavia, non appena esso compare è sempre consigliabile recarsi presso il proprio meccanico di fiducia il prima possibile. Una guida sostenuta può sempre essere utile in questi casi. Data la complessità dei controlli, che richiedono l’uso di apparecchi specifici, l’opzione del “fai da te” nel garage di casa non è praticabile.

Un preventivo dei costi a cui si va incontro è difficile da fare, dal momento che molto dipende dai risultati della diagnostica condotta dal meccanico. In genere, il costo di sostituzione di un debimetro in officina si aggira intorno ai 150-200 euro.