Codice errore P0299: una guida passo dopo passo per la diagnosi e la riparazione

Il codice di errore P0299 compare in concomitanza con un problema di sovralimentazione, che può inficiare il corretto funzionamento del motore dell'auto. Specificando meglio, questo codice di errore indica che il turbocompressore dell'auto (turbina) o il compressore sul banco A non riesce a fornire la pressione adatta della quale l’automobile ha bisogno per poter funzionare.

In un normale motore turbo l’aria che entra nel motore subisce un processo di pressurizzazione, che crea un aumento significativo della potenza e delle prestazioni del motore. Quando l’ECU, ovvero la centralina elettronica dell’auto, rileva che il turbocompressore ha una spinta troppo bassa, essa fa in modo che il codice P0299 venga automaticamente attivato. In questo contesto va anche ricordato che il turbocompressore viene alimentato dallo scarico che proviene direttamente dal motore, mentre i compressori, in genere situati sul lato di aspirazione del motore, vengono alimentati da un sistema di cinghie.

Le cause di questo problema sono molteplici. Ecco le più frequenti:

• Malfunzionamento del turbocompressore o del compressore.
• Una bassa pressione dell’olio nel motore diesel o benzina.
• Malfunzionamento del sistema EGR.
• Malfunzionamento del sistema aspirazione auto.
• Malfunzionamento del sensore di pressione.

Nei casi più estremi può anche capitare che l’auto venga posta in modalità di emergenza.

I sintomi più comuni riconducibili a questo codice di errore sono i seguenti:

• Accensione della spia del motore (Check Engine).
• Modalità floscia dell’auto.
• Il motore perde di potenza.
• Strani rumori di carattere meccanico che provengono dal motore.

Come si vede, si tratta di sintomi abbastanza generici, che si possono riferire anche ad altri codici di errore.

Una volta portata la macchina in officina, il meccanico per fare una corretta diagnostica di questo codice procederà in genere nel modo seguente:

• Scannerizzazione dei codici di errore del veicolo, avvalendosi dell’ausilio di un dispositivo OBD-II. Fatto questo, dopo aver cancellato i codici si farà una guida di prova, per vedere se il codice compare di nuovo dopo aver riavviato l’auto.
• Ispezione visiva del sistema turbo, del compressore, del sistema di aspirazione e del sistema EGR.
• Verifica dei valori di pressione di tutti i sensori, avvalendosi degli appositi strumenti.
• Controllo della pressione dell’olio.
• Verifica dell’esistenza di perdite nel motore.
• Ispezione del solenoide dell’acceleratore della valvola di sicurezza del turbocompressore.
• Ispezione del sistema di induzione dell’aria.

Le riparazioni che generalmente riescono ad eliminare questo codice di errore sono le seguenti:

• Riparazione o sostituzione del turbo o del compressore.
• Riparazione del sistema di aspirazione.
• Riparazione o sostituzione del sistema EGR.
• Riparazione o sostituzione del sensore di pressione.

Il codice di errore P0299, pur apparentemente non inficiando la tenuta su strada del veicolo, potendo dipendere da dei guasti meccanici anche abbastanza gravi, non deve essere per nulla sottovalutato. Soprattutto in presenza di strani rumori e nel caso in cui si manifestino problemi di conducibilità dell’auto, si dovrebbe portare la macchina il prima possibile in un’autofficina. Un guasto al turbocompressore è purtroppo una faccenda abbastanza seria, che può comportare costi molto elevati. In questo contesto va anche ricordato che un guasto al turbocompressore può provocare l’aspirazione di un pezzo di turbina nel motore. Si tratta di un’evenienza che capita per fortuna molto di rado e che può essere molto pericolosa. A causa della complessità dei problemi connessi col codice di errore P0299, è necessario affidarsi alle mani esperte di un meccanico: una soluzione “fai da te” nel garage di auto non è una strada percorribile.

Un preventivo dei costi a cui si va incontro è difficile da fare, dal momento che molto dipende dai risultati della diagnostica condotta dal meccanico. In genere, il costo di sostituzione di un turbocompressore in officina si aggira intorno ai 2000 euro.