Codice errore P0087: una guida passo dopo passo per la diagnosi e la riparazione

Il codice di errore P0087 si attiva quando la pressione nel rail del carburante e dell’impianto di alimentazione del carburante è troppo bassa, ovvero non è in linea con i valori normativi dell’auto.

Il codice diagnostico P0087 indica un malfunzionamento nell’ambito del sistema di alimentazione del carburante. L’unità di controllo del motore (ECU o PCM) attiva questo codice dopo aver registrato che la pressione del carburante, quale monitorata nell’apposito sensore, è troppo bassa e quindi al di fuori della norma. L’unità di controllo del motore, infatti, ha anche il compito di regolare la pressione del rail del carburante attraverso il monitoraggio della valvola di controllo della pressione del carburante. Quando questo controllo viene meno, viene attivato il codice di errore P0087. Per chiarire meglio il problema, va ricordato che il common rail del carburante (o rampa comune del carburante) è un condotto unico che connette la pompa ad iniezione ad alta pressione ad una serie di iniettori a controllo computerizzato, i quali in maniera intelligente immettono la quantità esatta di combustibile direttamente nella camera di combustione del motore. Questo processo conduce ad un risparmio dei consumi di carburante e al contempo ad un potenziamento delle prestazioni del motore.

Le cause che conducono a questa segnalazione sono molteplici; ecco le più frequenti:

• Ostruzione del filtro del carburante.
• Malfunzionamento della pompa di benzina o diesel.
• Malfunzionamento o lettura errata del sensore di pressione a gasolio o benzina.
• Malfunzionamento del modulo driver della pompa del carburante.

I sintomi più comuni del codice di errore P0087 sono i seguenti:

• Accensione della spia del motore (Check Engine).
• Perdita di efficienza delle prestazioni del motore.
• Funzionamento irregolare del veicolo.
• Problemi di accensione del motore.
• Improvviso blocco del motore durante la circolazione.
• Problemi a far ripartire il motore.

Come si vede, purtroppo, si tratta di sintomi molto generici, riferibili anche ad altri codici di errore, che non permettono una diagnosi immediata del problema.

Una volta portata l’auto in officina, in genere il meccanico procederà a fare quanto segue:

• Scansione dei codici di errore, avvalendosi dell’ausilio dell’apposito scanner OBC-II. Fatto questo e dopo la resettazione dei codici si procederà a fare una prova di guida su strada per verificare se i codici compaiono di nuovo.
• Ispezione visiva del serbatoio del carburante.
• Ispezione visiva delle linee del carburante.
• Ispezione visiva del filtro del carburante.
• Lettura della pressione del rail del carburante avvalendosi di un apposito tester di pressione manuale. I valori registrati verranno poi confrontati con quelli specifici.
• Controllo e test della pompa del carburante.

In generale si consiglia di far fare tutti i controlli suddetti prima di procedere alla sostituzione di qualsiasi componente, che non risolvendo il problema rappresenta una spesa ulteriore inutile. Un errore molto diffuso è, ad esempio, quello di far cambiare subito il filtro del carburante.

Le riparazioni che nella maggior parte dei casi sono efficaci per risolvere il problema sono:

• Sostituzione del filtro del carburante.
• Sostituzione delle tubazioni del carburante piegate.
• Riparazione o sostituzione della pompa del carburante.
• Sostituzione del sensore di pressione del carburante difettoso.

Il codice di errore P0087 va preso molto sul serio, in quanto può creare dei gravi problemi di guida e di tenuta dell’automobile su strada. Un malfunzionamento della pompa del carburante ed un intasamento del filtro del carburante potrebbero infatti bloccare il motore durante la circolazione, mettendo in questo modo a repentaglio la sicurezza stessa del guidatore e di possibili passeggeri. Ragione per cui è vivamente raccomandato portare l’auto in officina il prima possibile. Data la complessità dei controlli, che richiedono l’uso di apparecchi specifici, l’opzione del “fai da te” nel garage di casa non è praticabile.

Un preventivo dei costi a cui si va incontro è difficile da fare, dal momento che molto dipende dai risultati della diagnostica condotta dal meccanico. In genere, il costo di sostituzione di una pompa carburante in officina si stima tra 180 e 230 euro, mentre per il filtro gasolio o benzina costa di solitotra i 150-200 euro.