Codice errore P0325: una guida passo dopo passo per la diagnosi e la riparazione

Il codice di errore P0325 fa la sua comparsa sul cruscotto dell’auto, quando il modulo di controllo, noto anche come la centralina del motore registra un difetto di funzionamento del sensore di battito dell’autovettura, anche noto come Knock Sensor (KS).

Il sensore di battito (di soffiaggio o di detonazione, Knock Sensor in inglese), assolve al compito di verificare la presenza di anomalie nelle esplosioni simultanee del motore, rendendo in questo modo possibile all’unità di controllo del motore di regolare la velocità della scintilla. Questo sensore trasmette un segnale di avviamento che in condizioni di normale funzionamento è di circa 0,007 volt. Il valore registrato dal sensore è direttamente connesso col numero di colpi che esso riceve. Questo è anche il motivo per cui in gergo è chiamato sensore di battito. Quando questo sensore invia al modulo di controllo del motore un valore sballato, questo potrebbe significare che uno dei cilindri del motore non sta funzionando a dovere con la miscela ossigeno/carburante giusta. Ecco quindi che la centralina fa in modo che il codice di errore P0325 venga automaticamente attivato.

Le cause più frequenti alle quali questo codice può essere ricondotto sono le seguenti:

• Malfunzionamento del sensore di battito.
• Malfunzionamento del connettore del sensore di accoppiamento.
• Malfunzionamento del sensore di detonazione.
• Problema del sistema di cablaggio, a causa di un filo scoperto o di un corto circuito.
• Problemi di connessione elettrica.
• Un problema al modulo di controllo del motore, che invia i codici errati.

I sintomi più frequentemente connessi a questo codice di errore sono i seguenti:

• Accensione dell’apposita spia di controllo delle pezzi di motore.
• Perdita di potenza nelle prestazioni del motore.
• Dal motore provengono dei rumori strani, simili a dei colpi.

Si tratta di sintomi che possono, tuttavia, apparire anche in concomitanza con altri codici di errore.

Una volta portata l’auto in officina, in genere il meccanico procederà a fare quanto segue ai fini di una corretta diagnostica del problema:

• Scansione dei codici di errore, avvalendosi dell’ausilio dell’apposito scanner OBC-II. Fatto questo e dopo la resettazione dei codici si procederà a fare una prova di guida su strada per verificare se i codici compaiono di nuovo.
• Ispezione del sistema di cablaggio, per verificare la presenza di un filo scoperto o di un cortocircuito.
• Ispezione del sensore di battito.
• Ispezione del connettore del sensore dell’ammortizzatore.
• Ispezione della resistenza del sensore di battito.

Sostituire il sensore di battito senza aver compiuto tutta una serie di controlli preliminari è vivamente sconsigliato, dal momento che la causa può ad esempio essere un cortocircuito.

Di solito, le riparazioni che più comunemente riescono ad eliminare questo codice sono le seguenti:

• Riparazione o sostituzione del sensore di battito.
• Riparazione o sostituzione del connettore del sensore dell’ammortizzatore.
• Riparazione o sostituzione degli elementi di cablaggio difettosi.

Il codice di errore P0325 non mette in pericolo la tenuta su strada dell’automobile, pertanto una circolazione è possibile. Si tenga comunque presente che l’auto non funzionerà alla massima efficienza in quanto il motore subirà una perdita di potenza. Per questa ragione si dovrebbe portare la vettura in officina alla prima occasione utile. Vista la complessità degli interventi necessari, l’opzione “fai da te” nel garage di casa non è praticabile.

Un preventivo dei costi a cui si va incontro è difficile da fare, dal momento che molto dipende dai risultati della diagnostica condotta dal meccanico. In genere, il costo di sostituzione di un sensore di knock in officina è abbastanza contenuto.