Codice errore P0302: una guida passo dopo passo per la diagnosi e la riparazione

Il codice di errore P0302 si attiva in seguito alla mancata accensione o corretto funzionamento del cilindro 2.

La causa di attivazione del codice di errore P0302 è dovuta all’azione di monitoraggio che l’unità di controllo del motore (ECU, ECM o PCM) compie sui cilindri. In questo caso il PCM avrà rilevato la mancanza di un’accensione a livello del cilindro 2, con conseguente perdita di potenza del motore al momento della sua accensione e durante il suo funzionamento. Va inoltre anche ricordato che la mancata accensione di un cilindro farà in modo che i giri al minuto dell’albero motore (RPM) diminuiscano e che se questa diminuzione oltrepassa la soglia del 2% l’unità di controllo del motore registrerà questa anomalia attivando il codice di errore P0302. L’aumento o la diminuzione dei giri di motore tra il 2% ed il 10% accenderà automaticamente la spia del motore sul cruscotto; questa poi inizierà a lampeggiare in modo intermittente se la diminuzione o l’aumento dei giri del motore supererà la soglia del 10%. La spia del motore lampeggiante è infatti indice di un problema di accensione abbastanza serio che riguarda i cilindri.

Le cause del codice di errore P0302 sono molteplici e le più comuni sono le seguenti:

• Un malfunzionamento della candela del cilindro 2 del motore.
• Un problema di compressione nel cilindro 2.
• Usura dei cavi e delle bobine delle candele accensione.
• Un malfunzionamento dell’iniettore di carburante.
• Un intasamento delle valvole o dei tubi della valvola EGR (Exaust Gas Recirculation)
• Un problema di alimentazione del carburante.
• Una perdita di vuoto.
• Un malfunzionamento del sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR).
• Un guasto meccanico al motore.
• Un malfunzionamento del sistema di accensione.
• Una pressione troppo bassa del carburante.
• Un consumo troppo basso di carburante.
• Un malfunzionamento del sensore dell’albero a camme.
• Un difetto al sensore di portata d’aria.
• Un malfunzionamento al sensore d’ossigeno.
• Un problema al convertitore catalitico.
• Un problema all’unità di controllo del motore.

I sintomi più comuni del codice di errore P0302 sono i seguenti:

• Accensione della spia del motore (Check Engine).
• Difficoltà ad accendere e ad avviare la macchina.
• Difficoltà nelle manovre di accelerazione.
• Motore che gira ruvido o gibboso.
• Un calo di potenza nelle prestazioni del motore.
• Il motore si blocca all’improvviso durante la circolazione.
• Un aumento inconsueto del consumo di carburante.

Come si vede, si tratta di tutta una serie di segnali, alcuni dei quali anche abbastanza seri, che possono tuttavia essere ricondotti anche ad altri codici di errore.

Una volta portata l’auto in officina, in genere il meccanico procederà a fare quanto segue ai fini di una corretta diagnostica del problema:

• Scansione dei codici di errore, avvalendosi dell’ausilio dell’apposito scanner OBC-II. Fatto questo e dopo la resettazione dei codici si procederà a fare una prova di guida su strada per verificare se i codici compaiono di nuovo.
• Controllo del cavo della candela del cilindro 2, per trovare segni di usura.
• Controllo del cilindro 2 nel caso ci siano segni di usura.
• Controllo del cablaggio e dei fili della bobina.
• Controllo del tappo del distributore e del sistema di pulsante del rotore, se presenti nel proprio modello d’auto.

Non è raccomandabile procedere subito con la sostituzione delle candele o di altri componenti del cilindro (compreso il cilindro stesso), senza aver provveduto a far prima un’accurata ispezione visiva del cilindro 2 e di tutti i dispositivi e cavi ad esso connessi.

Il codice di errore P0302 è segno di un problema molto serio, che può rendere pericolosa la circolazione su strada dell’auto, che per tal motivo essa dovrà essere portata il prima possibile dal meccanico. Va inoltre tenuto presente che a lungo andare ai malfunzionamenti connessi a questo codice di errore se ne potrebbero aggiungere altri, conseguenza dell’aver trascurato il problema al cilindro. Una soluzione “fai da te” nel garage di casa non è in alcun modo praticabile.

Un preventivo dei costi a cui si va incontro è difficile da fare, dal momento che molto dipende dai risultati della diagnostica condotta dal meccanico. In genere, il costo di sostituzione delle candele in officina si aggira in media sui 60 euro.