Codice errore P0138: una guida passo dopo passo per la diagnosi e la riparazione

Viene visualizzato il codice di errore P0138 e si accende la spia del motore di controllo: cosa significa?

Il sistema OBD/EOBD ha rilevato che la tensione del sensore di ossigeno posteriore (banco 1, sensore 2) è troppo alta. Il DTC P0138 indica un guasto nel sensore O2 a valle o nel suo circuito, che si trova dietro il convertitore catalitico. Il codice di guasto può verificarsi con diversi produttori e riguarda il sistema di depurazione dei gas di scarico e la centralina del motore.

Quali sono le cause di questo codice di guasto?

• Sensore di ossigeno posteriore difettoso (banco 1, sensore 2)
• Collegamenti danneggiati o corrosi dei cavi al sensore O2
• Cortocircuito nel cablaggio del sensore
• Unità di controllo del motore (ECU) difettosa
• Sensore di ossigeno sporco o contaminato
• Perdite nel sistema di scarico a monte del sensore
• Miscela carburante/aria non corretta
• Convertitore catalitico difettoso

Quali sintomi si verificano parallelamente al codice di guasto P0138?

• Aumento del consumo di carburante: Il veicolo consuma più carburante del solito a causa del controllo della miscela difettoso.
• Valori scadenti delle emissioni di gas di scarico: Durante il test delle emissioni di scarico vengono rilevati valori di emissione più elevati.
• Funzionamento instabile del motore al minimo: Il motore gira in modo irregolare o irregolare al minimo.
• Perdita di potenza: riduzione evidente della potenza del motore, soprattutto ai regimi più elevati.
• Strattoni in accelerazione: Il veicolo sussulta o balbetta durante l'accelerazione.

Quali sintomi si verificano parallelamente al codice di guasto P0138?

• Prima di tutto, è necessario eseguire una diagnosi approfondita per identificare la causa esatta.
• Sostituire il sensore di ossigeno: Sostituire il sensore O2 posteriore difettoso (bancata 1, sensore 2) con un nuovo pezzo originale, rispettando le coppie di serraggio corrette.
• Riparare il cablaggio: Individuare i cavi danneggiati o corrosi che collegano il sensore di ossigeno, riparare le aree danneggiate o sostituire l'intero cablaggio.
• Pulire le connessioni a spina: Rimuovere tutti i connettori del sensore O2, pulirli con uno spray per contatti e ricollegarli saldamente per eliminare i contatti allentati.
• Sigillare il sistema di scarico: Riparare le perdite nel sistema di scarico a monte del sensore utilizzando nuove guarnizioni o lavori di saldatura.
• Controllare la centralina del motore: Verificare che la centralina non sia difettosa e, se necessario, farla riparare o sostituire.
• Pulire l'impianto di alimentazione: Eseguire una pulizia professionale dell'impianto di alimentazione per rimuovere i contaminanti che potrebbero influire sul sensore.