Codice errore P0089: una guida passo dopo passo per la diagnosi e la riparazione

Il codice di errore P0037 fa la sua comparsa sul cruscotto dell’auto quando il modulo di controllo del motore (ECU, ECM o PCM) rileva un problema nelle prestazioni del regolatore di pressione benzina o diesel.

Il codice di errore P0089 segnala che il modulo di controllo del motore ha rilevato un guasto del regolatore di pressione del carburante. Questo dispositivo assolve alla funzione di regolare la quantità di carburante erogata agli iniettori di carburante. Si tratta di una funzione, come ben si comprende, molto importante, dalla quale dipende il buon funzionamento della macchina. A tal proposito va ricordato che nella maggior parte delle auto a benzina la pompa benzina ad alta pressione si trova montata sul motore ed il suo corretto funzionamento è chiaramente in stretta simbiosi con il regolatore di pressione del carburante. Questo ci fa intuire il rischio che si corre a guidare un’automobile in cui il carburante entra in circolo nel motore con una pressione errata.

Le cause più frequenti alle quali questo codice può essere ricondotto sono le seguenti:

• Malfunzionamento del regolatore di pressione del carburante.
• Malfunzionamento del sensore di pressione gasolio o benzina.
• Difetto del cablaggio a causa di un filo scoperto o di un cortocircuito.
• Difetto delle connessioni elettriche.
• Difetto dell’uscita della pompa del carburante.
• Filtro gasolio o benzina intasato.

I sintomi più frequentemente connessi a questo codice di errore sono i seguenti:

• Accensione dell’apposita spia di controllo del motore.
• Generale malfunzionamento del motore e abbassamento della qualità delle sue prestazioni.
• Difficoltà ad accelerare.

Si tratta, come si vede, di sintomi che possono comparire anche in concomitanza con altri codici di errore.

Una volta portata l’auto in officina, in genere il meccanico procederà a fare quanto segue ai fini di una corretta diagnostica del problema:

• Scansione dei codici di errore, avvalendosi dell’ausilio dell’apposito scanner OBC-II. Fatto questo e dopo la resettazione dei codici si procederà a fare una prova di guida su strada per verificare se i codici compaiono di nuovo.
• Ispezione dell’uscita della pompa del carburante.
• Ispezione del regolatore di pressione del carburante.
• Ispezione del sistema di cablaggio, ai fini di trovare un filo scoperto o un cortocircuito.
• Ispezione della pressione del carburante con l’ausilio di un’apposita strumentazione.

La sostituzione del regolatore di pressione del carburante senza aver compiuto tutta una serie di controlli preliminari è vivamente sconsigliata, dal momento che la causa può ad esempio essere un cortocircuito nel cablaggio o un filtro intasato.

Di solito, le riparazioni che più comunemente riescono ad eliminare questo codice sono le seguenti:

• Riparazione o sostituzione delle linee di carburante difettose.
• Riparazione o sostituzione del regolatore di pressione del carburante.
• Sostituzione dei filtri intasati.
• Riparazione o sostituzione della pompa del carburante.

Una circolazione con il codice di errore P0089 non è raccomandabile, dal momento che un guasto al regolatore di pressione del carburante, potendo essere connesso anche ad un difetto della pompa del carburante, potrebbe avere delle ripercussioni sulla tenuta su strada del veicolo. Per questa ragione si dovrebbe portare l’auto in officina il prima possibile. Vista la complessità dei controlli da fare, l’opzione “fai da te” nel garage di casa non è purtroppo praticabile.

Un preventivo dei costi a cui si va incontro è difficile da fare, dal momento che molto dipende dai risultati della diagnostica condotta dal meccanico. In genere, il costo di sostituzione di un regolatore di pressione carburante in officina a seconda del modello può aggirarsi intorno ai 300 euro.