Codice errore P0174: una guida passo dopo passo per la diagnosi e la riparazione

Il codice di errore P0174 indica la presenza di un’elevata quantità d’aria nel rapporto della miscela aria/carburante. Usando un’espressione di gergo, si afferma che la miscela è troppo magra.

Il codice di errore P0174 fa la sua comparsa quando il modulo di controllo del motore (ECU, ECM o PCM) rileva che la miscela in circolo nel motore è troppo magra, in quanto contenente una percentuale d’aria troppo alta. Come noto, la presenza di una miscela magra potrebbe provocare dei problemi all'accensione dell’auto ed il motore non sarebbe in grado di lavorare alla massima efficienza.

Le cause che conducono all’attivazione di questo codice di errore sono molteplici e le più frequenti sono:

• Una perdita d’aria a livello del sensore del flusso d’aria di massa (MAF).
• Un malfunzionamento del sensore del flusso d’aria di massa, talvolta causato da un intasamento dovuto ad un accumulo di sporcizia.
• Un malfunzionamento del sensore di ossigeno.
• Un’errata pressurizzazione del carburante.
• La presenza di perdite nella valvola di ventilazione del carter del motore (PCV).
• Un intasamento della porta di ricircolo dei gas di scarico.
• Un problema al sistema di raffreddamento del freno.

I sintomi più comuni del codice di errore P0141 sono i seguenti:

• Accensione della spia del motore (Check Engine).
• Un aumento di consumo di carburante superiore alla norma.
• Una capacità di accelerazione ridotta.
• Il verificarsi di un improvviso stallo del motore.

Come si vede, non si tratta di sintomi molto specifici, in quanto questi segnali possono essere ricondotti anche ad altri codici di errore.

Una volta portata l’auto in officina, in genere il meccanico procederà a fare quanto segue ai fini di una corretta diagnostica del problema:

• Scansione dei codici di errore, avvalendosi dell’ausilio dell’apposito scanner OBC-II. Fatto questo e dopo la resettazione dei codici si procederà a fare una prova di guida su strada per verificare se i codici compaiono di nuovo.
• Conduzione di un test di controllo della pressione del carburante.
• Ispezione del sistema di aspirazione, ai fini di constatare se il problema è dovuto alla presenza di perdite nelle linee di vuoto.
• Controllo del coperchio della valvola per tubi, nel caso questa presenti tracce di usura.
• Ispezione della valvola PCV (Positive Crankcase Ventilation), che gioca un ruolo importante nel controllo delle emissioni dei gas di scarico dell’auto.
• Ispezione del sensore di flusso d’aria di massa avvalendosi dell’ausilio di un apposito strumento di scansione o di un multimetro.
• Ispezione del sensore di ossigeno avvalendosi dell’ausilio di un apposito strumento di scansione o di un multimetro.
• Ispezione del collettore di aspirazione e delle linee di vuoto, per assicurarsi che non ci siano perdite.

Le riparazioni che di solito sono maggiormente utili ai fini di risolvere i problemi connessi a questo codice di errore sono le seguenti:

• Sostituzione del sensore di flusso d’aria di massa.
• Pulizia dei componenti del sensore di flusso d’aria di massa.
• Sostituzione del sensore di ossigeno.
• Sostituzione della valvola PCV.
• Sostituzione della linea di vuoto.
• Sostituzione della valvola EGR.
• Sostituzione del servofreno dell'auto.
• Sostituzione della guarnizione del coperchio della valvola.

In generale una circolazione dell’auto in condizioni di magra è possibile, in quanto essa non crea gravi problemi di conducibilità e di tenuta della macchina su strada. Ad ogni modo si consiglia di portare il veicolo in officina alla prima occasione. Tra i pericoli nascosti di una circolazione prolungata con questo codice di errore possiamo ricordare quello di un’infiltrazione di particelle impure nel motore, trasportate dall’aria che circola in quantità eccessiva.

Vista anche la complessità dei controlli da effettuare connessi con il codice di errore P0174, l’opzione del “fai da te” nel garage di casa non è propriamente praticabile.

Un preventivo dei costi a cui si va incontro è difficile da fare, dal momento che molto dipende dai risultati della diagnostica condotta dal meccanico. In genere, il costo di sostituzione del sensore del flusso d’aria di massa in officina si aggira intorno ai 350 euro.