Codice errore P0031: una guida passo dopo passo per la diagnosi e la riparazione

Il codice di errore P0031 compare quando l’unità di controllo del motore (ECU, ECM o PCM) registra un’anomalia nel sensore di ossigeno riscaldato.

L’centralina del motore dell'auto ha anche il compito di monitorare il rapporto aria-carburante dello scarico del motore, che deve essere di 14,7 a 1. Questo rapporto viene registrato dai sensori di ossigeno riscaldato (HO2S), che assolvono al compito di rilevare il contenuto delle particelle di ossigeno contenute nello scarico dell’automobile. I valori registrati vengono inviati all’unità di controllo del motore e nel caso che questi non siano in linea con i valori standard previsti per l’auto, il codice di errore P0031 viene automaticamente attivato. Questo può avvenire a seguito di un guasto al sensore HO2S per il banco motore 1 o al sensore 1, situato presso il catalizzatore dell'auto.

Le cause più frequenti alle quali questo codice può essere ricondotto sono le seguenti:

• Malfunzionamento del sensore di ossigeno.
• Difetto del connettore della batteria da 12 volt.
• Difetto del cablaggio del sensore 1, della batteria o del sensore di ossigeno riscaldato (H2OS), dovuto ad un filo rotto o ad un cortocircuito.
• Difetto del fusibile del circuito 1 del sensore di ossigeno riscaldato (H2OS).
• Malfunzionamento dell’unità di controllo del motore, che invia segnali sbagliati.

I sintomi più frequentemente connessi a questo codice di errore sono i seguenti:

• Accensione dell’apposita spia di controllo del motore.
• Attivazione della modalità “failsafe”, che farà in modo che il motore dell’auto si disattivi. L’unità di controllo del motore sarà la responsabile di questa attivazione, quale reazione ai valori non in linea del sensore di ossigeno.
• Un abbassamento delle prestazioni del motore.
• Una certa difficoltà ad avviare il veicolo.

Si tratta, comunque, di sintomi che possono essere ricondotti anche ad altri codici di errore.

Una volta portata l’auto in officina, in genere il meccanico procederà a fare quanto segue ai fini di una corretta diagnostica del problema:

• Scansione dei codici di errore, avvalendosi dell’ausilio dell’apposito scanner OBC-II. Fatto questo e dopo la resettazione dei codici si procederà a fare una prova di guida su strada per verificare se i codici compaiono di nuovo.
• Ispezione visiva del cablaggio ai fini di trovare fili scoperti o un cortocircuito.
• Con la chiave inserita a motore spento e con l’ausilio di un voltmetro controllare l’alimentazione della batteria dell'auto.
• Ispezione dei sensori di ossigeno, che potrebbero essere difettosi.

Sebbene la causa di questo codice di errore sia da ricercarsi il più delle volte in un malfunzionamento del sensore di ossigeno riscaldato (HO2S), una sostituzione affrettata di questo componente senza aver fatto tutta una serie di controlli preliminari non è da consigliare. Prima di optare per questa soluzione, sarà infatti necessario controllare in maniera attenta tutti i cavi connessi a questo dispositivo ed il connettore stesso. Il problema potrebbe infatti risiedere nel connettore stesso e nel suo cablaggio.

In generale, le riparazioni che più comunemente riescono ad eliminare questo codice sono le seguenti:

• Sostituzione o riparazione del cablaggio, danneggiato dalla temperatura eccessiva.
• Sostituzione del sensore di ossigeno riscaldato (HO2S)

Va anche tenuto presente che auto con un chilometraggio superiore ai 100.000 km possono avere dei problemi al sensore, soprattutto durante le fasi di avviamento e in situazioni di stress. Questo è spesso dovuto all’usura connessa al tempo ed all’alto numero di chilometri percorsi dal veicolo.

Una guida dell’auto in presenza del codice di errore P0031 non è raccomandabile, dal momento che il motore potrebbe non funzionare correttamente durante la circolazione, arrivando anche a bloccarsi. All’aumento del consumo di carburante, al quale col tempo si può andare incontro, si aggiunge anche il rischio concreto di un danno al circuito del sensore.

A causa della complessità dei controlli e degli interventi da eseguire, l’opzione “fai da te” nel garage di casa non è assolutamente praticabile.

Un preventivo dei costi a cui si va incontro è difficile da fare, dal momento che molto dipende dai risultati della diagnostica condotta dal meccanico. In genere, il prezzo di una sonda lambda (sensore di ossigeno) riscaldato a seconda del modello può variare dai 40 ai 250 euro.