Codice errore P0234: una guida passo dopo passo per la diagnosi e la riparazione

Il codice di errore P0130 fa la sua comparsa quando il modulo di controllo del motore (ECU, ECM o PCM) rileva una condizione di sovraccarico del turbocompressore A.

Il codice di errore P0234 indica che la pressione di sovralimentazione del turbocompressore non è in linea con i valori normativi dell’auto. In altre parole, la centralina del motore ha rilevato che la pressione di sovralimentazione che giunge dal sistema d’aria forzata del motore è troppo alta, potendo anche arrivare a compromettere la funzionalità dell’intero motore. Questa pressione viene registrata dall’apposito sensore MAP (sensore di pressione del collettore aspirazione), i cui dati vengono utilizzati dall’unità di controllo del motore per regolare il carico di pressione da trasmettere ai pistoni all’interno dei cilindri. Questo codice non segnala il guasto di un componente specifico, ma solo un problema di pressione. Ragione per la quale la diagnostica in questo caso non è una delle più semplici.

Le cause più frequenti alle quali questo codice può essere ricondotto sono le seguenti:

• Difetto del sensore di pressione (MAP).
• Difetto del turbocompressore (o turbina) dell'auto.
• Surriscaldamento del motore.
• Difetto del sensore di detonazione del motore.
• Difetto del cablaggio del sensore di pressione a causa di un filo scoperto o di un cortocircuito.
• Problema al solenoide della valvola di controllo wastegate.
• Difetto del sistema di alimentazione.

I sintomi più frequentemente connessi a questo codice di errore sono i seguenti:

• Accensione dell’apposita spia di controllo delle pezzi di motore dell'auto.
• Generale malfunzionamento del motore.
• Surriscaldamento del motore.
• Problemi nel cambio di marcia.
• Problemi di avviamento.
• Accensione prematura del motore.

Si tratta di sintomi che possono apparire anche in connessione con altri codici di errore.

Una volta portata l’auto in officina, in genere il meccanico procederà a fare quanto segue ai fini di una corretta diagnostica del problema:

• Scansione dei codici di errore, avvalendosi dell’ausilio dell’apposito scanner OBC-II. Fatto questo e dopo la resettazione dei codici si procederà a fare una prova di guida su strada per verificare se i codici compaiono di nuovo.
• Ispezione dei tubi di scarico.
• Ispezione delle linee di alimentazione.
• Ispezione del turbocompressore.
• Ispezione del solenoide di sovralimentazione.
• Ispezione del sistema di alimentazione.
• Ispezione del tubo del sensore della pressione di sovralimentazione.

Una sostituzione affrettata del turbocompressore non è raccomandabile, in quanto la causa del codice di errore P0234 può risiedere altrove, ad esempio in un cortocircuito o in un guasto del sistema di scarico.

Di solito, le riparazioni che più comunemente riescono ad eliminare questo codice sono le seguenti:

• Sostituzione o riparazione del turbocompressore.
• Sostituzione del sensore boost.
• Sostituzione del solenoide.
• Sostituzione della valvola wastegate.
• Sostituzione o riparazione dei tubi wastegate.

Una circolazione con il codice di errore P0234 non è raccomandabile, dal momento che si potrebbero avere delle gravi ripercussioni sulla tenuta su strada del veicolo. Va anche tenuto presente che l’eccessiva pressione del motore può causare dei guasti irreparabili. Per questa ragione si dovrebbe portare l’auto in officina il prima possibile. Vista la complessità dei controlli da fare, l’opzione “fai da te” nel garage di casa non è purtroppo praticabile.

Un preventivo dei costi a cui si va incontro è difficile da fare, dal momento che molto dipende dai risultati della diagnostica condotta dal meccanico. In genere, il costo di sostituzione di un turbocompressore in officina a seconda del modello può arrivare a costare anche 3000.