Codice errore P1900: una guida passo dopo passo per la diagnosi e la riparazione

Viene visualizzato il codice di errore P1900 e si accende la spia del motore di controllo: cosa significa?

Il DTC P1900 è un codice di guasto specifico del produttore che viene riconosciuto dalla diagnostica OBD/EOBD e indica un problema al modulo di controllo della trasmissione o alla comunicazione tra il motore e l'unità di controllo della trasmissione. Questo codice di guasto si verifica principalmente nei veicoli Ford e indica guasti al cambio automatico o all'elettronica associata.

Quali sono le cause di questo codice di errore?

• Unità di controllo della trasmissione difettosa (TCM/PCM)
• Collegamenti dei cavi alla trasmissione interrotti o danneggiati
• Comunicazione CAN bus difettosa tra le unità di controllo
• Sensori o attuatori della trasmissione difettosi
• Collegamenti a spina corrosi o allentati sull'unità di controllo della trasmissione
• Errore software nella centralina del motore
• Surriscaldamento dell'elettronica della trasmissione
• Problemi di tensione nell'impianto elettrico del veicolo

Quali sintomi si verificano parallelamente al codice di guasto P1900?

• Problemi di cambio: Il cambio automatico cambia a scatti o in modo irregolare.
• Programma di marcia di emergenza: Il cambio passa alla modalità di sicurezza con marce limitate.
• Problemi di avviamento: Il motore è difficile da avviare o si blocca durante la guida.
• Perdita di potenza: Potenza ridotta del motore e scarsa accelerazione
• Funzionamento irregolare del motore al minimo: Il motore gira in modo irregolare al minimo.
• Spia della trasmissione: Si accendono altre spie sul cruscotto.

Come si può risolvere il problema del codice di errore P1900?

• La riparazione richiede una diagnosi sistematica, poiché questo codice di errore può avere diverse cause.
• Eseguire un controllo completo e un reset di tutte le unità di controllo con uno scanner OBD professionale, identificare i moduli difettosi e installare gli aggiornamenti del software, se necessario.
• Controllare tutti i collegamenti dei cavi tra il motore e l'unità di controllo della trasmissione, riparare o sostituire i cavi danneggiati e pulire i collegamenti a spina.
• Rimuovere l'unità di controllo della trasmissione, verificare la presenza di danni da acqua o corrosione e, se difettosa, sostituirla con un pezzo nuovo o con un modulo revisionato professionalmente.
• Testare completamente il sistema CAN bus, individuare le linee bus difettose e correggere gli errori di comunicazione tra le unità di controllo.
• Eseguire un lavaggio della trasmissione, controllare tutti i sensori e gli attuatori della trasmissione e sostituire i componenti difettosi.

Eseguire un test completo dell'impianto elettrico del veicolo, individuare le cadute di tensione e controllare i punti di messa a terra e i fusibili.