Codice errore P1653: una guida passo dopo passo per la diagnosi e la riparazione

Viene visualizzato il codice di errore P1653 e si accende la spia del motore di controllo: cosa significa?

Il DTC P1653 è un codice di guasto specifico del produttore che viene riconosciuto dal sistema OBD e indica un problema con il controllo della pompa del carburante o con il sistema di alimentazione del carburante. Questo codice di guasto si verifica principalmente nei veicoli Ford e indica che la pompa del carburante non viene controllata correttamente o che c'è un guasto nel relè della pompa del carburante.

Cosa può causare questo codice di errore?

• Relè della pompa del carburante difettoso
• Cavo danneggiato alla pompa del carburante
• Collegamenti a spina allentati o corrosi
• Pompa del carburante difettosa
• Fusibile difettoso nel circuito della pompa del carburante
• Unità di controllo del motore (PCM/ECM) difettosa
• Filo di terra della pompa del carburante rotto
• Contatti ossidati nella scatola dei fusibili

Quali sintomi si verificano parallelamente al codice di guasto P1653?

• Problemi di avviamento: Il veicolo è difficile o impossibile da avviare
• Sobbalzo al minimo: Il motore gira in modo irregolare o balbetta.
• Perdita di potenza: Riduzione della potenza del motore durante la guida
• Il motore si spegne male: Funzionamento irregolare del motore a diversi regimi
• Stallo improvviso: Il motore si blocca durante la guida
• Odore di carburante: Odore di carburante all'interno o intorno al veicolo

Come risolvere il problema del codice di errore P1653?

• La riparazione richiede una diagnosi sistematica dell'alimentazione del carburante, partendo dai componenti più semplici.
• Individuare il relè della pompa del carburante nella scatola dei fusibili e sostituirlo con uno nuovo, controllando anche che la presa del relè non sia corrosa.
• Controllare il fusibile della pompa del carburante e sostituirlo se necessario, quindi verificare che il circuito non sia in cortocircuito.
• Pulire e serrare i collegamenti a spina della pompa del carburante sul serbatoio e trattarli con spray per contatti.
• Misurare la pressione della pompa del carburante con un manometro e sostituire la pompa se la pressione è insufficiente.
• Controllare che il cablaggio tra la centralina del motore e la pompa del carburante non sia danneggiato e riparare le linee difettose.
• Pulire il cavo di massa della pompa del carburante sul pavimento del veicolo e serrarlo saldamente.