Codice errore P1408: una guida passo dopo passo per la diagnosi e la riparazione

Viene visualizzato il codice di errore P1408 e si accende la spia del motore di controllo: cosa significa?

Il sistema OBD ha rilevato un guasto nel sistema dell'aria secondaria, in particolare un cortocircuito o un'interruzione nel circuito della pompa dell'aria secondaria. Questo DTC P1408 specifico del produttore si verifica principalmente nei veicoli Volkswagen, Audi, Seat e Skoda e indica problemi elettrici nel sistema di iniezione dell'aria secondaria.

Quali sono le cause di questo codice di errore?

• Pompa dell'aria secondaria difettosa
• Cablaggio danneggiato del sistema dell'aria secondaria
• Collegamenti a spina corrosi o allentati
• Valvola dell'aria secondaria difettosa
• Fusibile bruciato nel circuito dell'aria secondaria
• Unità di controllo del motore (ECU) difettosa
• Contatti ossidati nella scatola dei relè
• Tubi dell'aria danneggiati nel sistema dell'aria secondaria

Quali sintomi si verificano parallelamente al codice di guasto P1408?

• Problemi di avviamento: Il veicolo richiede tempi di avviamento più lunghi, soprattutto a motore freddo.
• Aumento delle emissioni: Emissioni di scarico peggiori e possibile guasto all'ispezione principale.
• Funzionamento irregolare del motore al minimo: Il motore gira in modo irregolare al minimo
• Scarse prestazioni a freddo: Fase di riscaldamento ritardata e funzionamento a scatti del motore
• Aumento del consumo di carburante: Consumo sensibilmente più elevato a causa di una combustione inefficiente.

Come si può risolvere il problema del codice di errore P1408?

• La riparazione richiede una diagnosi sistematica del sistema dell'aria secondaria e dell'impianto elettrico associato.
• Controllare i fusibili e i relè: Controllare tutti i fusibili del circuito dell'aria secondaria e sostituire i componenti difettosi, sostituire i relè e verificarne il funzionamento.
• Ispezione del cablaggio: Controllo completo di tutti i cavi della pompa dell'aria secondaria per verificare che non vi siano danni, cortocircuiti o interruzioni, riparare o sostituire i cavi danneggiati.
• Pulire i collegamenti a spina: Scollegare tutti i collegamenti elettrici del sistema dell'aria secondaria, pulirli con uno spray per contatti e ricollegarli saldamente.
• Sostituire la pompa dell'aria secondaria: Se la pompa è difettosa, procedere alla sostituzione completa, installare la nuova pompa e controllarne il funzionamento.
• Sostituzione della valvola dell'aria secondaria: Rimuovere la valvola, verificare la continuità e, se difettosa, sostituirla con un nuovo pezzo originale.
• Controllare la centralina del motore: Eseguire la diagnostica della centralina e aggiornare il software o sostituire la centralina, se necessario.