Codice errore P1302: una guida passo dopo passo per la diagnosi e la riparazione

Viene visualizzato il codice di errore P1302 e si accende la spia del motore di controllo: cosa significa?

Con il DTC P1302, il sistema OBD/EOBD rileva un malfunzionamento nel sistema di accensione, in particolare nella bobina di accensione o nel circuito di accensione del cilindro 2. Questo codice di guasto specifico del produttore si verifica principalmente nei veicoli Ford e indica problemi con il controllo dell'accensione del secondo cilindro. Questo codice di guasto specifico del produttore si verifica principalmente nei veicoli Ford e indica problemi con il controllo dell'accensione del secondo cilindro.

Cosa può causare questo codice di guasto?

• Bobina di accensione difettosa sul cilindro 2
• Candela danneggiata nel secondo cilindro
• Collegamenti dei cavi rotti o corrosi alla bobina di accensione
• Connettori o cavi della candela difettosi
• Unità di controllo del motore (PCM/ECM) difettosa
• Collegamenti delle candele allentati nel circuito di accensione
• Cortocircuito nel cablaggio della bobina di accensione
• Filettature delle candele sporche o danneggiate
• Specifiche della candela non corrette
• Problemi meccanici sulla testa del cilindro

Quali sintomi si verificano parallelamente al codice di guasto P1302?

• Il motore gira in modo irregolare: Il motore funziona in modo irregolare e a scatti, soprattutto al minimo.
• Perdita di potenza: riduzione evidente della potenza del motore durante la guida
• Disturbo di funzionamento: Un malfunzionamento chiaramente percepibile in fase di accelerazione.
• Aumento del consumo di carburante: Il consumo aumenta sensibilmente
• Problemi di avviamento: Il veicolo è più difficile da avviare o richiede diversi tentativi.
• Spia del motore: La spia si accende in modo permanente o lampeggia.
• Odore di scarico: Il gas di scarico contiene carburante incombusto.

Come si può risolvere il problema del codice di guasto P1302?

• La riparazione del codice di guasto P1302 richiede un approccio sistematico per identificare il componente difettoso.
• Sostituire completamente la bobina di accensione del cilindro 2, verificando che sia conforme alle specifiche del modello di veicolo.
• Sostituire la candela del secondo cilindro, utilizzando la distanza tra gli elettrodi e il valore termico corretti.
• Controllare e pulire tutti i collegamenti dei cavi alla bobina di accensione e sostituire l'intero cablaggio se corroso o danneggiato.
• Verificare la continuità del connettore della candela e del cavo di accensione e sostituire l'intero sistema di cavi di accensione se si verificano deviazioni della resistenza
• Verificare la funzionalità dell'unità di controllo del motore e sostituire il PCM con uno nuovo o revisionato, se il difetto è confermato.
• Allentare i collegamenti a spina nel circuito di accensione, pulirli con uno spray per contatti e riattaccarli con la coppia prescritta.