Codice errore P0641: una guida passo dopo passo per la diagnosi e la riparazione

Viene visualizzato il codice di errore P0641 e si accende la spia del motore di controllo: cosa significa?

Il DTC P0641 viene riconosciuto dal sistema OBD/EOBD se la tensione di riferimento "A" nella centralina presenta un errore. Questo codice di guasto riguarda l'alimentazione della tensione di riferimento a 5 volt per vari sensori del sistema di gestione del motore. Con questo codice di guasto, la tensione può essere troppo alta, troppo bassa o completamente guasta.

Quali sono le cause di questo codice di guasto?

• Unità di controllo motore difettosa (ECM/PCM)
• Cortocircuito nella linea di tensione di riferimento a 5 V
• Collegamenti danneggiati dei cavi ai sensori
• Sensore difettoso che carica la tensione di riferimento
• Corrosione sui collegamenti a spina
• Interruzione del collegamento a terra
• Sovratensione dovuta a un regolatore di tensione difettoso
• Ingresso di umidità nella centralina

Quali sintomi si verificano parallelamente al codice di guasto P0641?

• Potenza del motore: Potenza del motore ridotta e minimo irregolare a causa dei dati difettosi del sensore.
• Problemi di avviamento: Il veicolo stenta ad avviarsi o non si avvia affatto.
• Sobbalzi: Il motore sussulta durante la guida, soprattutto durante i cambi di carico.
• Codici di guasto aggiuntivi: DTC aggiuntivi provenienti da sensori che utilizzano la tensione di riferimento di 5 V.
• Programma di marcia di emergenza: Il veicolo passa alla modalità di marcia di emergenza con prestazioni fortemente limitate.

Come si può risolvere il problema del codice di errore P0641?

• La correzione del codice P0641 richiede una diagnosi sistematica dell'alimentazione della tensione di riferimento a 5 volt.
• Controllare la tensione di riferimento a 5 V con un multimetro su tutti i sensori interessati e riparare i cavi difettosi o sostituire la centralina se è difettosa internamente.
• Controllare che tutti i collegamenti a spina non siano corrosi, allentati o danneggiati, pulire i contatti e sostituire le spine difettose.
• Scollegare i singoli sensori (MAP, TPS, MAF) dal sistema e testarli per identificare un sensore difettoso che sta caricando la tensione di riferimento
• Eseguire la misurazione dell'isolamento dei collegamenti dei cavi per individuare cortocircuiti o interruzioni e riparare o sostituire i cavi danneggiati.
• Controllare che l'unità di controllo del motore non sia danneggiata internamente e sostituire e programmare l'ECM/PCM se l'alimentazione è difettosa.