Codice errore P0268: una guida passo dopo passo per la diagnosi e la riparazione

Viene visualizzato il codice di errore P0268 e si accende la spia del motore di controllo: cosa significa?

Il sistema OBD/EOBD ha rilevato un guasto nella valvola di iniezione del cilindro 3, classificato come "Circuito iniettore alto". Il codice di guasto DTC P0268 indica una tensione eccessiva o un cortocircuito nel circuito elettrico del terzo iniettore. Questo codice di guasto può avere nomi leggermente diversi a seconda dei produttori, ma si riferisce sempre allo stesso problema.

Quali sono le cause di questo codice di guasto?

• Valvola di iniezione difettosa del cilindro 3
• Cortocircuito nel cablaggio dell'iniettore
• Collegamento danneggiato della spina sulla valvola di iniezione
• Centralina motore (ECU) difettosa
• Contatti corrosi o ossidati
• Filo di terra rotto
• Pompa del carburante difettosa con pressione eccessiva
• Regolatore di pressione del carburante difettoso

Quali sintomi si verificano parallelamente al codice di guasto P0268?

• Instabilità di marcia del motore: Motore che gira al minimo in modo irregolare e che va a scatti.
• Perdita di potenza: Riduzione della potenza del motore, soprattutto in accelerazione
• Aumento del consumo di carburante: Riduzione dell'efficienza del carburante a causa di una combustione incompleta.
• Misfunzione: Malfunzionamento del terzo cilindro
• Problemi di avviamento: Difficoltà di avviamento del motore, soprattutto a freddo
• Fumo nero: Fumi di scarico scuri dovuti a una combustione incompleta.

Come risolvere il problema del codice di errore P0268?

• La riparazione del codice di errore EOBD P0268 richiede un approccio sistematico per identificare la causa esatta.
• Sostituire la valvola di iniezione difettosa del cilindro 3 con una nuova o ricondizionata dopo aver controllato il cablaggio.
• Riparare i cavi o i connettori danneggiati nel circuito dell'iniettore, sostituendo i cavi interessati e utilizzando nuovi connettori.
• Pulire i contatti corrosi con spray per contatti e sigillare le connessioni con grasso dielettrico per prevenire la corrosione futura.
• Controllare e sostituire l'unità di controllo del motore se tutti gli altri componenti funzionano correttamente e il codice persiste
• Misurare la pressione del carburante e sostituire il regolatore di pressione o la pompa del carburante, se necessario.
• Eseguire una diagnosi completa dell'impianto di alimentazione e sostituire il filtro del carburante se intasato.