Codice errore P0261: una guida passo dopo passo per la diagnosi e la riparazione

Viene visualizzato il codice di errore P0261 e si accende la spia del motore di controllo: cosa significa?

Il sistema OBD-II rileva un guasto nel circuito elettrico dell'iniettore del carburante del cilindro 1 (bassa corrente). Questo DTC viene impostato quando la centralina del motore rileva che la corrente elettrica del primo iniettore è inferiore al valore previsto o è completamente interrotta.

Cosa può causare questo codice di guasto?

• Iniettore del carburante difettoso del cilindro 1
• Cavo danneggiato o corroso dell'iniettore
• Collegamenti della spina allentati o corrosi
• Unità di controllo del motore (ECM/PCM) difettosa
• Fusibile bruciato nel circuito dell'iniettore
• Cortocircuito nel cablaggio
• Relè dell'iniettore difettoso
• Contatti ossidati o sporchi nel connettore

Quali sintomi si verificano in concomitanza con il codice di guasto P0261?

• Il motore gira in modo irregolare: Il motore gira in modo irregolare o va a scatti quando è al minimo.
• Perdita di potenza: riduzione evidente della potenza del motore
• Aumento del consumo di carburante: Peggioramento dell'efficienza del carburante
• Problemi di avviamento: Difficoltà di avviamento o tempi di avviamento più lunghi
• Malfunzionamento: Combustione irregolare nel cilindro 1
• Fumo nero: Fumo scuro dallo scarico
• Spia di controllo motore: Accensione fissa della spia del motore di controllo

Come risolvere il problema del codice di errore P0261?

• La riparazione richiede una diagnosi sistematica del circuito degli iniettori del cilindro 1.
• Controlla il connettore e il cablaggio dell'iniettore: Scollega il connettore dell'iniettore 1, controlla che non ci siano corrosioni e danni, pulisci i contatti e controlla che i cavi non siano interrotti o sfregati.
• Misurazione della resistenza dell'iniettore: Misura la resistenza dell'iniettore con un multimetro (in genere 12-16 ohm), sostituisci l'iniettore in caso di scostamenti.
• Verifica l'alimentazione e la messa a terra: Accendi l'accensione e misura la tensione alla spina dell'iniettore (dovrebbe essere di 12 V), controlla la continuità del cavo di massa.
• Sostituire l'iniettore: Sostituisci l'iniettore difettoso del cilindro 1 con un pezzo nuovo o revisionato, sostituendo anche le guarnizioni.
• Controllare i fusibili e i relè: Controlla il fusibile dell'iniettore nella scatola dei fusibili e sostituiscilo se necessario, sostituisci e testa il relè dell'iniettore
• Diagnosticare l'unità di controllo del motore: Per tutti gli altri componenti intatti, fai controllare l'ECM/PCM per verificare la presenza di difetti interni e sostituiscilo se necessario.