Codice errore P0244: una guida passo dopo passo per la diagnosi e la riparazione

Viene visualizzato il codice di errore P0244 e si accende la spia del check engine: cosa significa?

Il sistema OBD rileva un guasto nel circuito di controllo della valvola wastegate del turbocompressore o, più precisamente, una pressione di sovralimentazione troppo bassa (gamma/prestazioni basse). Il DTC P0244 riguarda principalmente il sistema del turbocompressore e i componenti di controllo associati. Il codice può avere nomi leggermente diversi a seconda dei produttori, ma si riferisce sempre a problemi con il controllo della pressione di sovralimentazione.

Quali sono le cause di questo codice di errore?

• Valvola wastegate difettosa sul turbocompressore
• Tubi del vuoto danneggiati alla valvola wastegate
• Controllo della pressione di sovralimentazione difettoso (valvola N75)
• Filtro dell'aria o condotto di aspirazione intasato
• Sensore della pressione di sovralimentazione (sensore MAP) difettoso
• Perdite nel sistema di aspirazione
• Alette del turbocompressore usurate
• Unità di controllo del motore (ECU) difettosa
• Collettore di scarico intasato
• Connessioni dei connettori allentate o corrose

Quali sintomi si verificano parallelamente al codice di guasto P0244?

• Perdita di potenza: riduzione significativa della potenza del motore, soprattutto a regimi più elevati.
• Scarsa accelerazione: Il veicolo accelera in modo lento ed esitante.
• Aumento del consumo di carburante: Consumo sensibilmente più elevato a causa di una combustione inefficiente
• Minimo instabile: Il motore gira in modo irregolare o balbetta al minimo.
• Fumo nero: Fumi scuri dallo scarico, soprattutto sotto carico.
• Rumore di fischi: Rumori insoliti provenienti dal vano motore quando si accelera
• Programma di marcia di emergenza: Il motore passa alla modalità di sicurezza con potenza limitata

Come si può risolvere il problema del codice di guasto P0244?

• La riparazione del codice di guasto P0244 richiede un approccio sistematico per identificare la causa esatta.
• Ispezione completa e pulizia del sistema di aspirazione: cambia il filtro dell'aria, controlla che tutti i tubi di aspirazione non presentino crepe e perdite, pulisci la valvola a farfalla e assicurati che nessun oggetto estraneo ostruisca il flusso d'aria.
• Ripara la valvola wastegate e il sistema di aspirazione: Rimuovi, pulisci o sostituisci la valvola wastegate sul turbocompressore, sostituisci tutti i tubi del vuoto, sostituisci la valvola di controllo della pressione di sovralimentazione N75 e controlla il funzionamento dell'intero sistema del vuoto.
• Revisione o sostituzione del turbocompressore: Se le pale sono usurate o il turbocompressore è difettoso, effettua una revisione completa o sostituisci il turbocompressore con un'unità di ricambio, rinnovando anche le linee dell'olio e del liquido di raffreddamento.
• Diagnosticare i sensori e l'elettronica: Verifica il sensore MAP (sensore della pressione di sovralimentazione) e sostituiscilo se necessario, controlla tutte le connessioni elettriche al sistema del turbocompressore, verifica la presenza di errori software nella centralina del motore e riprogrammala se necessario.
• Pulisci e ripara l'impianto di scarico: Controlla che il collettore di scarico non sia ostruito e puliscilo, pulisci o sostituisci la valvola di ricircolo dei gas di scarico (EGR), controlla che l'intero sistema di scarico non presenti perdite a monte del turbocompressore.