Codice errore P0185: una guida passo dopo passo per la diagnosi e la riparazione

Viene visualizzato il codice di errore P0185 e si accende la spia del motore di controllo: cosa significa?

Il sistema OBD rileva un malfunzionamento nel circuito del sensore della temperatura del carburante A. Questo DTC P0185 si verifica quando la centralina rileva un segnale non plausibile o un'interruzione nel circuito del sensore. Varianti specifiche di questo codice di errore possono verificarsi con alcuni produttori come BMW, Mercedes o Audi.

Quali sono le cause di questo codice di errore?

• Sensore della temperatura del carburante difettoso
• Cablaggio danneggiato del sensore
• Collegamenti a spina corrosi o allentati
• Cortocircuito nel cavo del sensore
• Centralina motore difettosa
• Interruzione del collegamento a terra
• Sensore sporco o intasato
• Pompa del carburante difettosa con sensore integrato

Quali sintomi si verificano parallelamente al codice di errore P0185?

• Problemi di avviamento: Il veicolo è difficile da avviare, soprattutto a basse temperature.
• Minimo irregolare: Il motore gira in modo irregolare o balbetta al minimo.
• Aumento del consumo di carburante: Consumo notevolmente superiore a causa di un calcolo errato della miscela di carburante.
• Perdita di potenza: Riduzione della potenza del motore durante l'accelerazione
• Spia di controllo motore: Visualizzazione permanente della spia sul cruscotto
• Sobbalzo durante la guida: Funzionamento irregolare del motore durante la guida

Come si può risolvere il problema del codice di errore P0185?

• La riparazione richiede una diagnosi sistematica del sistema del sensore della temperatura del carburante.
• Sostituire completamente il sensore della temperatura del carburante e pulire il collegamento della spina, quindi cancellare la memoria dei guasti ed eseguire un giro di prova.
• Controllare il cablaggio del sensore, riparare o sostituire i cavi danneggiati, verificare che tutti i collegamenti non siano corrosi.
• Smontare i collegamenti a spina del sensore e della centralina, pulirli con uno spray per contatti e rimontarli saldamente.
• Usare un multimetro per misurare la continuità e la tensione, sostituire i cablaggi completi in caso di cortocircuito
• Individuare e pulire le connessioni di terra del sensore e, se necessario, impostare nuovi punti di terra.
• Rimuovere il modulo della pompa del carburante se il sensore è integrato, sostituire e calibrare l'unità completa