Codice errore P0159: una guida passo dopo passo per la diagnosi e la riparazione

Viene visualizzato il codice di errore P0159 e si accende la spia del motore di controllo: cosa significa?

Il DTC P0159 viene attivato dal sistema OBD se la sonda lambda 2 della bancata 2 (a valle del convertitore catalitico) reagisce troppo lentamente alle variazioni della miscela aria/carburante. Questo codice di errore EOBD indica un tempo di risposta lento del sensore di ossigeno, responsabile del monitoraggio dell'efficienza del convertitore catalitico.

Cosa può causare questo codice di errore?

• Sonda lambda 2 difettosa nel banco 2
• Contaminazione del sensore di ossigeno dovuta a residui di olio o additivi
• Cavo danneggiato o corroso della sonda lambda
• Collegamenti a spina allentati o ossidati
• Convertitore catalitico difettoso con efficienza ridotta
• Perdita nel sistema di scarico a valle del catalizzatore
• Collegamento a massa difettoso della sonda lambda
• Usura del riscaldatore della sonda

Quali sintomi si verificano parallelamente al codice di guasto P0159?

• Aumento del consumo di carburante: Il veicolo consuma più carburante del solito
• Funzionamento irregolare del motore: Il motore funziona in modo irregolare, soprattutto al minimo.
• Riduzione della potenza del motore: evidente perdita di potenza in fase di accelerazione.
• Odore di scarico: Odore insolito dallo scarico
• Strattoni durante la guida: Irregolarità durante la guida
• Valori di scarico aumentati: Valori di emissione peggiorati durante il test delle emissioni.

Come si può risolvere il problema del codice di errore P0159?

• La riparazione richiede una diagnosi sistematica per identificare la causa esatta.
• Sostituzione della sonda lambda 2 difettosa della bancata 2 con un pezzo originale o un ricambio di alta qualità.
• Pulizia della sonda lambda con un detergente speciale e verifica del suo funzionamento
• Riparazione o sostituzione dei cavi e dei collegamenti a spina danneggiati della sonda di ossigeno
• Controllo e riparazione del collegamento a massa della sonda lambda al blocco motore
• Sostituzione del convertitore catalitico se si dimostra che non è funzionante
• Sigillatura delle perdite nel sistema di scarico mediante saldatura o sigillante
• Controllo e sostituzione del riscaldatore della sonda se la funzione di riscaldamento è difettosa.