Codice errore P0142: una guida passo dopo passo per la diagnosi e la riparazione

Viene visualizzato il codice di errore P0142 e si accende la spia del motore di controllo: cosa significa?

Il sistema OBD/EOBD rileva un guasto nel circuito di riscaldamento della sonda lambda 2 della bancata 1. Il DTC P0142 indica un guasto nella funzione di riscaldamento della sonda di ossigeno a valle, necessaria per il funzionamento del motore. Il DTC P0142 indica un guasto nella funzione di riscaldamento della sonda di ossigeno a valle, necessaria per la corretta depurazione dei gas di scarico e il monitoraggio del convertitore catalitico.

Cosa può causare questo codice di errore?

• Riscaldamento difettoso della sonda lambda 2 banco 1
• Cavo danneggiato o corroso della sonda di ossigeno
• Collegamenti a spina allentati o corrosi
• Fusibile bruciato nel circuito di riscaldamento
• Centralina motore (ECU) difettosa
• Cortocircuito o interruzione del cablaggio
• Filo di terra difettoso della sonda lambda

Quali sintomi si verificano parallelamente al codice di guasto P0142?

• Spia di controllo motore: La spia del motore di controllo si accende in modo permanente sul cruscotto.
• Aumento del consumo di carburante: Il veicolo consuma più carburante del solito
• Valori di scarico scadenti: Aumento delle emissioni durante il test delle emissioni
• Funzionamento irregolare del motore: Il motore funziona in modo irregolare o va a scatti quando è al minimo.
• Problemi di avviamento: Processo di avviamento prolungato, soprattutto quando il motore è freddo
• Perdita di potenza: Riduzione della potenza del motore e minore accelerazione

Come si può risolvere il problema del codice di guasto P0142?

• La riparazione del codice di guasto P0142 richiede una diagnosi sistematica del circuito di riscaldamento della sonda lambda.
• Sostituire la sonda lambda: Sostituire completamente la sonda ossigeno 2 banco 1 difettosa, compresi l'elemento riscaldante e la parte del sensore (costo: 80-200 euro più manodopera).
• Riparare il cablaggio: Individuare i cavi danneggiati della sonda di ossigeno e sostituirli con altri nuovi o farli riparare da un professionista.
• Pulire le connessioni a spina: Rimuovere gli spinotti corrosi o allentati della sonda lambda, pulirli con uno spray per contatti e collegarli saldamente.
• Controllare e sostituire il fusibile: individuare il fusibile bruciato nella scatola dei fusibili e sostituirlo con un nuovo fusibile dello stesso amperaggio.
• Controllare la centralina del motore: Far eseguire la diagnostica della centralina e, se difettosa, riparare o sostituire la centralina (costo: 500-1500 €)
• Sostituire l'intero cablaggio: In caso di danni ai cavi multipli, far sostituire l'intero cablaggio della sonda lambda da un'officina specializzata.