Codice errore P0112: una guida passo dopo passo per la diagnosi e la riparazione

Viene visualizzato il codice di errore P0112 e si accende la spia del motore di controllo: cosa significa?

Il sistema OBD/EOBD ha rilevato un guasto nel circuito del sensore della temperatura dell'aria di aspirazione, che segnala un segnale troppo basso. Il DTC P0112 interessa il sistema di gestione del motore e può influire sull'iniezione e sull'accensione del carburante. La diagnosi può subire lievi variazioni a seconda dei produttori, ma il problema di base rimane lo stesso.

Quali sono le cause di questo codice di errore?

• Sensore della temperatura dell'aria di aspirazione (IAT) difettoso
• Cortocircuito nel cablaggio del sensore
• Connessioni corrose o allentate
• Isolamento del cavo danneggiato
• Unità di controllo del motore (ECU) difettosa
• Interruzione del cavo di massa del sensore
• Umidità nell'alloggiamento del sensore

Quali sintomi si verificano parallelamente al codice di guasto P0112?

• Problemi di avviamento: Il veicolo è difficile da avviare, soprattutto quando il motore è freddo.
• Minimo irregolare: Il motore gira in modo irregolare o balbetta al minimo.
• Aumento del consumo di carburante: Consumo notevolmente superiore a causa di una preparazione errata della miscela.
• Perdita di potenza: riduzione evidente delle prestazioni del motore
• Fumo nero: Fumi di scarico scuri dovuti a una miscela aria/carburante troppo ricca
• Strattoni durante la guida: Prestazioni irregolari del motore durante la guida

Come si può risolvere il problema con il codice di errore P0112?

• La riparazione del codice di errore P0112 richiede un approccio sistematico per identificare la causa esatta.
• Sostituzione del sensore di temperatura dell'aria di aspirazione difettoso con un componente originale o equivalente.
• Riparazione o sostituzione del cablaggio danneggiato del sensore, compresi l'isolamento e i collegamenti a spina
• pulizia e trattamento dei contatti corrosi con spray per contatti e successiva sigillatura
• Controllo e riparazione del cavo di massa tra il sensore e l'unità di controllo del motore
• Asciugatura e sigillatura dell'alloggiamento del sensore in caso di danni da umidità
• Sostituzione dell'unità di controllo del motore in caso di difetto accertato della centralina dopo aver escluso tutte le altre cause