Codice errore P0105: una guida passo dopo passo per la diagnosi e la riparazione

Viene visualizzato il codice di errore P0105 e si accende la spia del motore di controllo: cosa significa?

Il sistema OBD/EOBD rileva un guasto nel circuito del flusso dell'aria di aspirazione o della pressione del collettore. Il DTC P0105 indica problemi al sensore della pressione assoluta del collettore (MAP) o al sensore della pressione barometrica (BARO). Per diversi produttori, questo codice di guasto può essere indicato anche come "Malfunzionamento del circuito di pressione assoluta del collettore/pressione barometrica".

Cosa può causare questo codice di guasto?

• Sensore MAP o sensore BARO difettoso
• Cablaggio danneggiato del sensore di pressione
• Collegamenti a spina corrosi o allentati
• Tubi flessibili del vuoto che perdono o sono bloccati
• Unità di controllo del motore (ECU) difettosa
• Cortocircuito nel circuito del sensore
• Danno meccanico al sensore
• Contaminazione o ostruzione delle aperture del sensore

Quali sintomi si verificano parallelamente al codice di guasto P0105?

• Problemi di avviamento: Il veicolo stenta ad avviarsi o non si avvia affatto.
• Minimo irregolare: Il motore gira in modo irregolare al minimo
• Perdita di potenza: Riduzione della potenza del motore, soprattutto in accelerazione
• Aumento del consumo di carburante: Consumo sensibilmente più elevato a causa di una formazione non corretta della miscela
• Sobbalzo durante la guida: Il motore va a scatti o balbetta durante la marcia
• Problemi allo scarico: Aumento dei valori di emissione o fumo nero dallo scarico

Come si può risolvere il problema del codice di errore P0105?

• La riparazione di questo codice di guasto richiede un approccio sistematico per identificare la causa esatta.
• Sostituire completamente il sensore MAP o il sensore BARO, che spesso sono la causa principale del codice P0105.
• Controllare tutti i tubi e le linee del vuoto e sostituire i tubi difettosi o che perdono.
• Pulire le connessioni del sensore di pressione, verificare la presenza di corrosione e, se necessario, sostituirle.
• Misurare il cablaggio dal sensore alla centralina con un multimetro e riparare o sostituire i cavi danneggiati
• Pulire le aperture del sensore con aria compressa e rimuovere lo sporco.
• Far controllare la centralina di controllo del motore e sostituirla o riprogrammarla se difettosa