Codice errore P0175: una guida passo dopo passo per la diagnosi e la riparazione

Viene visualizzato il codice di errore P0175 e si accende la spia del motore di controllo: cosa significa?

Il sistema OBD/EOBD rileva una miscela di carburante troppo ricca nella bancata 2 del motore. Il DTC P0175 indica che il sensore di ossigeno o la sonda lambda hanno registrato una miscela aria-carburante sbilanciata. A seconda dei produttori, come BMW, Mercedes-Benz o Audi, questo codice di errore può avere effetti leggermente diversi sulla centralina del motore.

Quali sono le cause di questo codice di errore?

• Sonda lambda difettosa nel banco 2
• Filtro dell'aria intasato o sporco
• Sensore di flusso d'aria di massa difettoso (sensore MAF)
• Iniettori del carburante che perdono
• Regolatore di pressione del carburante danneggiato
• Ventilazione del carter difettosa (valvola PCV)
• Perdite nel tratto di aspirazione
• Valvola a farfalla sporca o difettosa
• Unità di controllo del motore (ECU) difettosa
• Pompa del carburante difettosa con pressione eccessiva

Quali sintomi si verificano parallelamente al codice di guasto P0175?

• Aumento del consumo di carburante: Il veicolo consuma molto più carburante del solito
• Fumo nero dallo scarico: Particolarmente visibile in fase di accelerazione
• Funzionamento irregolare del motore: Il motore funziona in modo irregolare o va a scatti quando è al minimo.
• Perdita di potenza: riduzione evidente della potenza del motore in fase di accelerazione.
• Forte odore di carburante: Vapori di carburante percepibili all'interno o all'esterno del veicolo
• Problemi di avviamento: Difficoltà ad avviare il motore, soprattutto a freddo.

Come si può risolvere il problema del codice di errore P0175?

• La riparazione di questo codice di guasto richiede una diagnosi sistematica dell'alimentazione di carburante e aria.
• Sostituzione della sonda lambda difettosa della bancata 2, previa misurazione dei segnali e dei valori di resistenza della sonda.
• Pulizia o sostituzione del filtro dell'aria e controllo dell'intero sistema di aspirazione dell'aria per verificare l'assenza di perdite.
• Sostituzione della sonda del flusso d'aria di massa, dopo aver controllato i valori misurati al minimo e sotto carico.
• Pulizia o sostituzione professionale degli iniettori del carburante, compreso il controllo degli schemi di iniezione
• Sostituzione del regolatore di pressione del carburante dopo aver misurato la pressione del carburante nel sistema
• Sostituzione della valvola PCV e ispezione della ventilazione completa del basamento per verificarne il corretto funzionamento.
• Riparazione delle perdite nel tratto di aspirazione con la sostituzione dei tubi o delle guarnizioni danneggiate