Codice errore P0157: una guida passo dopo passo per la diagnosi e la riparazione

Viene visualizzato il codice di errore P0157 e si accende la spia del motore di controllo: cosa significa?

Il DTC P0157 indica che il sistema OBD ha rilevato una bassa tensione sulla sonda lambda 2 della bancata 2 (dopo il catalizzatore). Questo codice di guasto EOBD indica problemi al sistema di monitoraggio dei gas di scarico e al sensore di ossigeno nel tratto di scarico. La designazione esatta può variare a seconda dei produttori, ma la funzione di base del sensore O2 rimane la stessa.

Quali sono le cause di questo codice di errore?

• Sonda lambda 2 difettosa nel banco 2
• Cablaggio danneggiato della sonda di ossigeno
• Collegamenti corrosi o allentati
• Convertitore catalitico difettoso
• Perdita di gas di scarico a monte della sonda
• Centralina motore (ECU) difettosa
• Filtro dell'aria sporco o intasato
• Problemi di alimentazione del carburante

Quali sintomi si verificano parallelamente al codice di guasto P0157?

• Aumento del consumo di carburante: Il veicolo richiede più carburante del solito a causa del controllo della miscela difettoso.
• Funzionamento irregolare del motore al minimo: Il motore gira in modo irregolare o fluttua nella velocità quando è fermo.
• Riduzione della potenza del motore: evidente perdita di potenza, soprattutto ai regimi più elevati.
• Odore di scarico: Odore insolito di scarico dovuto a una combustione incompleta.
• Strattoni in accelerazione: Il veicolo reagisce in ritardo o in modo irregolare all'azionamento del pedale dell'acceleratore.

Come si può risolvere il problema del codice di guasto P0157?

• La riparazione del codice di guasto P0157 richiede un approccio sistematico per identificare la causa principale.
• Sostituire la sonda lambda: Sostituire la sonda ossigeno 2 difettosa della bancata 2 con un nuovo componente OEM o aftermarket di alta qualità ed eseguire una prova di guida.
• Riparare il cablaggio: Controllare che tutti i cablaggi della sonda O2 non siano danneggiati, interrotti o sfregati e riparare o sostituire completamente i cablaggi difettosi.
• Pulire le connessioni dei connettori: Scollegare i connettori del sensore, pulire i contatti con uno spray per contatti, verificare la presenza di corrosione e ripristinare la tenuta dei collegamenti.
• Sostituire il convertitore catalitico: se il convertitore catalitico è difettoso, sostituirlo con uno nuovo, poiché un convertitore catalitico danneggiato causa letture errate sul sensore a valle.
• Sigillare il sistema di scarico: Individuare le perdite nel sistema di scarico a monte del sensore mediante una prova del fumo e sigillarle con paste di riparazione adeguate o sostituire i componenti.
• Controllare la centralina del motore: Far controllare la centralina per verificare la presenza di errori software e, se necessario, aggiornarla o riprogrammarla.