Codice errore P0155: una guida passo dopo passo per la diagnosi e la riparazione

Viene visualizzato il codice di errore P0155 e si accende la spia del motore di controllo: cosa significa?

Il DTC P0155 viene attivato dal sistema OBD quando viene rilevato un difetto nel riscaldatore della sonda lambda 2 (banco 2). Questo codice di guasto si riferisce al sensore di ossigeno situato a valle del convertitore catalitico, responsabile del controllo della depurazione dei gas di scarico. La denominazione può variare leggermente a seconda dei produttori, ma il problema di base rimane lo stesso.

Cosa può causare questo codice di errore?

• Sonda lambda 2 difettosa (banco 2)
• Fusibile bruciato nel riscaldatore della sonda lambda
• Cablaggio danneggiato della sonda lambda
• Connessioni corrose o allentate
• Centralina motore (ECU) difettosa
• Cortocircuito nel circuito del riscaldatore
• Rottura del filo di terra della sonda lambda

Quali sintomi si verificano parallelamente al codice di guasto P0155?

• Aumento del consumo di carburante: Il veicolo consuma più carburante del solito a causa di un controllo impreciso della miscela.
• Funzionamento instabile del motore al minimo: Il motore funziona in modo irregolare o irregolare al minimo.
• Perdita di potenza: riduzione evidente delle prestazioni del motore, soprattutto in accelerazione.
• Problemi allo scarico: Aumento dei valori delle emissioni e possibile fallimento del test sulle emissioni.
• Problemi di avviamento: Avviamento ritardato del motore, soprattutto a basse temperature.

Come si può risolvere il problema del codice di errore P0155?

• La riparazione del codice di errore P0155 richiede un approccio sistematico per identificare ed eliminare la causa.
• Sostituire la sonda lambda: La sostituzione della sonda lambda 2 (banco 2) difettosa, compreso il riscaldatore, con un pezzo di ricambio originale o di alta qualità, costa tra gli 80 e i 200 euro più la manodopera.
• Controllare e sostituire il fusibile: controllare il fusibile in questione nella scatola dei fusibili e sostituirlo se difettoso; di solito si tratta di una riparazione economica da 5 a 10 euro.
• Riparazione del cablaggio: Controllare e riparare il cablaggio danneggiato tra l'ECU e la sonda lambda, compresi l'isolamento e i collegamenti saldati.
• Pulire le connessioni della spina: Pulire accuratamente i contatti corrosi con uno spray per contatti e assicurarsi che tutti i connettori siano saldamente collegati.
• Controllare il filo di terra: Controllare e ripristinare il collegamento di terra della sonda lambda al telaio del veicolo o al blocco motore.
• Eseguire la diagnostica della centralina: Controllo professionale dell'unità di controllo del motore per individuare eventuali difetti interni e, se necessario, ripararla o sostituirla.