Codice errore P0137: una guida passo dopo passo per la diagnosi e la riparazione

Viene visualizzato il codice di errore P0137 e si accende la spia del motore di controllo: cosa significa?

Con questo DTC, il sistema OBD/EOBD rileva che la tensione della sonda lambda della bancata 1, sensore 2 (sensore O2 a valle) è troppo bassa. Questo codice di guasto riguarda il sistema di depurazione dei gas di scarico e il monitoraggio del convertitore catalitico. Questo codice di guasto può essere interpretato in modo leggermente diverso dai vari produttori, ma si riferisce sempre al sensore di ossigeno a valle.

Quali sono le cause di questo codice di guasto?

• Sonda lambda a valle difettosa (banco 1, sonda 2)
• Cablaggio danneggiato o corroso della sonda O2
• Collegamenti della spina allentati o sporchi
• Convertitore catalitico difettoso con efficienza ridotta
• Perdita di gas di scarico a monte della sonda a valle
• Software della centralina motore difettoso
• Cortocircuito nel riscaldatore della sonda
• Sonda lambda sporca o fuligginosa

Quali sintomi si verificano parallelamente al codice di guasto P0137?

• Aumento del consumo di carburante: Il veicolo consuma più carburante del solito a causa del controllo della miscela difettoso.
• Valori scadenti delle emissioni di scarico: Durante il test delle emissioni di scarico vengono misurati valori di emissione più elevati.
• Funzionamento instabile del motore al minimo: Il motore gira in modo irregolare o irregolare al minimo.
• Perdita di potenza: Riduzione della potenza del motore, particolarmente evidente ai regimi più elevati.
• Spia di controllo motore: La spia del motore di controllo si accende continuamente o lampeggia.

Come si può risolvere il problema del codice di errore P0137?

• La riparazione richiede una diagnosi sistematica per identificare la causa esatta.
• Sostituire la sonda lambda: Sostituire la sonda O2 a valle difettosa in bancata 1, posizione 2 con una nuova, rispettando le coppie di serraggio corrette.
• Riparare il cablaggio: Individuare i cavi danneggiati della sonda lambda, riparare i cavi interrotti o sostituire il set completo di cavi.
• Pulire le connessioni a spina: Pulire tutti i contatti della spina della sonda di ossigeno, trattare con spray per contatti e sigillare bene.
• Sostituire il convertitore catalitico: se il convertitore catalitico è difettoso, sostituirlo con uno nuovo ed effettuare un giro di prova per verificarne il funzionamento.
• Sigillare le perdite dello scarico: Individuare le perdite nel sistema di scarico a monte del sensore e sigillarle con paste di riparazione adatte o mediante saldatura.
• Eseguire un aggiornamento del software: far programmare la centralina del motore con il firmware più recente del produttore del veicolo.