Codice errore P0132: una guida passo dopo passo per la diagnosi e la riparazione

Viene visualizzato il codice di errore P0132 e si accende la spia del motore di controllo: cosa significa?

Il sistema OBD/EOBD ha rilevato che la tensione della sonda lambda 1 della bancata 1 è permanentemente troppo alta. Il DTC P0132 indica un difetto nel sistema di sensori di ossigeno a monte del convertitore catalitico. Il codice di guasto può verificarsi con diversi produttori, anche se il processo di diagnosi e riparazione è sostanzialmente simile.

Quali sono le cause di questo codice di guasto?

• Sonda lambda 1 banco 1 difettosa
• Sonda di ossigeno contaminata o imbrattata
• Cavi o connessioni danneggiate alla sonda lambda
• Cortocircuito nel cavo della sonda
• Centralina motore (ECU) difettosa
• Perdita nel condotto di aspirazione
• Sonda del flusso d'aria di massa sporca
• Regolatore di pressione del carburante difettoso

Quali sintomi si verificano parallelamente al codice di guasto P0132?

• Aumento del consumo di carburante: Il veicolo consuma molto più carburante del solito
• Funzionamento irregolare del motore al minimo: Il motore gira in modo irregolare o va a scatti quando è fermo.
• Perdita di potenza: riduzione evidente della potenza del motore, soprattutto in accelerazione.
• Fumo nero: Fumi scuri dallo scarico a causa di una miscela troppo ricca
• Problemi di avviamento: Il veicolo è più difficile da avviare o richiede diversi tentativi di avviamento.
• Strattoni durante la guida: Il motore gira in modo irregolare durante la guida

Come posso risolvere il problema con il codice di errore P0132?

• La riparazione del codice di errore P0132 richiede un approccio sistematico per identificare ed eliminare la causa.
• Sostituire completamente la sonda lambda 1 banco 1, in quanto un segnale costantemente alto indica solitamente un difetto interno.
• Controllare il cablaggio e le connessioni alla sonda di ossigeno e, se danneggiati, ripararli o sostituirli.
• Pulire e stringere il collegamento a terra della sonda lambda, poiché una cattiva messa a terra porta a valori di misurazione errati.
• Controllare che il condotto di aspirazione non presenti perdite e sostituire i tubi o le guarnizioni difettose.
• Pulire o sostituire la sonda del flusso d'aria di massa se è sporca e fornisce valori non corretti.
• Verificare il regolatore di pressione del carburante e sostituirlo se difettoso per garantire la corretta pressione di iniezione
• Verificare che la centralina del motore non presenti errori di software e, se necessario, riprogrammarla.