Codice errore P0123: una guida passo dopo passo per la diagnosi e la riparazione

Viene visualizzato il codice di errore P0123 e si accende la spia del motore di controllo: cosa significa?

Il DTC P0123 viene attivato dal sistema OBD/EOBD quando il segnale dell'acceleratore non rientra nell'intervallo di tensione previsto. Questo codice di guasto riguarda il sensore di posizione dell'acceleratore (TPS) e può avere nomi leggermente diversi a seconda dei produttori, ma si riferisce sempre a un segnale di tensione eccessivamente alto dal sensore.

Quali sono le cause di questo codice di errore?

• Sensore di posizione dell'acceleratore (TPS) difettoso
• Collegamenti danneggiati o corrosi dei cavi al sensore
• Cortocircuito nel cablaggio del sensore
• Valvola a farfalla difettosa o meccanica bloccata
• Corpo farfallato sporco o appiccicoso
• Unità di controllo del motore (ECU) difettosa
• Collegamenti a spina allentati o corrosi
• Problemi di tensione nell'impianto elettrico del veicolo

Quali sintomi si verificano parallelamente al codice di guasto P0123?

• Minimo irregolare: Il motore funziona in modo irregolare o si blocca al minimo.
• Scarsa risposta dell'acceleratore: Risposta ritardata in accelerazione
• Sobbalzo in accelerazione: Il veicolo sussulta o balbetta durante l'accelerazione.
• Aumento del consumo di carburante: Consumo di carburante significativamente più elevato del solito
• Problemi di avviamento: Difficoltà di avviamento del motore, soprattutto a freddo.
• Programma di marcia di emergenza: Il motore funziona in modalità sicura con potenza ridotta

Come risolvere il problema del codice di errore P0123?

• La riparazione del codice di errore P0123 richiede una diagnosi sistematica del sistema della valvola a farfalla.
• Sostituire completamente il sensore del corpo farfallato e ricalibrare il sistema.
• Rimuovere il corpo farfallato, pulirlo accuratamente e sostituirlo, se necessario.
• Controllare tutti i collegamenti dei cavi al TPS, riparare o sostituire i cavi danneggiati.
• Pulire le connessioni a spina sul sensore, trattarle con spray per contatti e collegarle saldamente.
• Controllare l'unità di controllo del motore per verificare la presenza di aggiornamenti del firmware e, se necessario, riprogrammarla.
• Misurare e riparare tutti i cablaggi elettrici tra l'ECU e la valvola a farfalla