Codice errore P0057: una guida passo dopo passo per la diagnosi e la riparazione

Viene visualizzato il codice di errore P0057 e si accende la spia del motore di controllo: cosa significa?

Il sistema OBD/EOBD ha rilevato un circuito basso nel riscaldatore della sonda lambda 2 (bancata 2). Il DTC P0057 indica un problema nel circuito di riscaldamento della sonda di ossigeno a valle, che si trova dopo il convertitore catalitico. La designazione esatta e la posizione del sensore interessato possono variare a seconda dei produttori.

Quali sono le cause di questo codice di errore?

• Riscaldatore della sonda lambda difettoso
• Cavo danneggiato o bruciato della sonda lambda
• Collegamenti a spina corrosi o allentati
• Fusibile difettoso nel circuito di riscaldamento della sonda lambda
• Centralina motore (ECU) difettosa
• Cortocircuito nel cablaggio
• Sonda lambda difettosa
• Sovratensione nell'impianto elettrico

Quali sintomi si verificano parallelamente al codice di guasto P0057?

• Aumento del consumo di carburante: Il veicolo consuma più carburante del solito perché il controllo della miscela è compromesso.
• Funzionamento irregolare del motore: Il motore funziona in modo irregolare o a scatti, soprattutto al minimo o a bassi regimi.
• Valori scadenti delle emissioni di scarico: Durante il test delle emissioni di scarico vengono rilevati valori di emissione più elevati.
• Problemi di avviamento: Il veicolo impiega più tempo ad avviarsi, soprattutto a motore freddo.
• Perdita di potenza: Riduzione della potenza del motore e scarsa accelerazione.

Come si può risolvere il problema del codice di errore P0057?

• La riparazione del codice di errore P0057 richiede un approccio sistematico per identificare il componente difettoso.
• Sostituire completamente la sonda lambda banco 2, compresi l'elemento riscaldante e la parte del sensore, per eliminare i difetti meccanici ed elettrici.
• Controllare tutti i cablaggi tra la centralina e la sonda lambda e sostituire le sezioni di cavo danneggiate, verificando la corrosione e la tenuta di tutti i collegamenti.
• Individuare il fusibile nel circuito di riscaldamento della sonda lambda e sostituirlo se si brucia, quindi determinare ed eliminare la causa del sovraccarico
• Pulire i collegamenti a spina della sonda lambda, trattarli con spray per contatti e avvitarli per eliminare la resistenza di contatto.
• Far controllare la centralina del motore per verificare che non ci siano difetti e, se necessario, sostituirla o riprogrammarla se gli altri componenti sono a posto
• Misurare la tensione di alimentazione dell'intero sistema della sonda lambda con un multimetro e, in caso di scostamenti, ricercare la causa nell'impianto elettrico del veicolo.