Codice errore P0036: una guida passo dopo passo per la diagnosi e la riparazione

Viene visualizzato il codice di errore P0036 e si accende la spia del motore di controllo: cosa significa?

Il sistema OBD/EOBD ha rilevato un difetto nel circuito di riscaldamento della sonda lambda 2 della bancata 1. Questo DTC P0036 riguarda in particolare il riscaldamento della sonda lambda a valle, che è responsabile del monitoraggio del motore. Il DTC P0036 riguarda in particolare il riscaldamento della sonda lambda a valle, responsabile del monitoraggio del convertitore catalitico. Presso diversi produttori, questo codice di guasto può essere indicato anche come "O2 Sensor Heater Circuit High (Bank 1, Sensor 2)".

Quali sono le cause di questo codice di errore?

• Riscaldatore della sonda lambda difettoso
• Cavo danneggiato della sonda lambda
• Collegamenti a spina corrosi o allentati
• Fusibile bruciato nel circuito di riscaldamento
• Centralina motore (ECU) difettosa
• Cortocircuito nel cablaggio elettrico
• Sovratensione nel circuito di riscaldamento
• Degrado della sonda lambda dovuto all'invecchiamento

Quali sintomi si verificano parallelamente al codice di guasto P0036?

• Aumento del consumo di carburante: Il veicolo richiede più carburante del solito perché il controllo della miscela è compromesso.
• Valori di scarico scadenti: Durante il test delle emissioni vengono rilevati valori di emissione più elevati.
• Funzionamento irregolare del motore: Il motore funziona in modo irregolare, soprattutto al minimo o a bassi regimi.
• Perdita di potenza: Notevole riduzione della potenza del motore, soprattutto a pieno regime.
• Problemi di avviamento: Il veicolo è più difficile da avviare, soprattutto quando il motore è freddo.

Come si può risolvere il problema del codice di errore P0036?

• La riparazione del codice di errore P0036 richiede un approccio sistematico per identificare l'esatta fonte del guasto.
• Sostituire completamente la sonda lambda: Sostituire la sonda lambda a valle della bancata 1, compreso il riscaldatore integrato, che di solito viene installato come unità (costo: 80-200 euro più manodopera).
• Riparazione dei cablaggi e dei collegamenti a spina: Controllare e riparare i cavi danneggiati, pulire i contatti corrosi o sostituire i connettori difettosi nel circuito di riscaldamento della sonda lambda.
• Sostituire il fusibile del circuito di riscaldamento: Individuare e sostituire il fusibile bruciato del circuito di riscaldamento della sonda lambda nella relativa scatola dei fusibili.
• Diagnosticare e riparare la centralina del motore: Controllare professionalmente la centralina per individuare eventuali difetti e, se necessario, riparare o sostituire i guasti interni.
• Controllare e correggere l'alimentazione: Misurare la tensione dell'impianto elettrico del veicolo e correggere i problemi di sovratensione causati da un alternatore o un regolatore di tensione difettoso.