Codice errore P0018: una guida passo dopo passo per la diagnosi e la riparazione

Viene visualizzato il codice di errore P0018 e si accende la spia del motore di controllo: cosa significa?

Il sistema OBD/EOBD ha rilevato una deviazione nella posizione dell'albero a camme. Il DTC P0018 indica che l'albero a camme delle valvole di scarico (bancata 2) non è correttamente sincronizzato con l'albero motore. Questo codice di errore può verificarsi con diversi produttori, anche se la definizione esatta può variare leggermente a seconda della marca del veicolo.

Quali sono le cause di questo codice di errore?

• Catena di distribuzione o cinghia di distribuzione difettosa
• Tendicatena o guide usurate
• Sensore dell'albero a camme difettoso (bancata 2, lato scarico)
• Sensore dell'albero a gomiti difettoso
• Cablaggio danneggiato dei sensori
• Collegamenti a spina allentati o corrosi
• Catena di distribuzione saltata a causa dell'usura
• Fasatura variabile delle valvole (VVT) difettosa
• Livello basso dell'olio motore o olio motore non corretto
• Problemi meccanici al treno valvole

Quali sintomi si verificano parallelamente al codice di guasto P0018?

• Problemi di avviamento: Il veicolo stenta ad avviarsi o si avvia in modo irregolare.
• Perdita di potenza: riduzione significativa della potenza del motore durante la guida
• Funzionamento irregolare del motore al minimo: Il motore gira in modo irregolare o ruvido al minimo.
• Rumori metallici: Rumori di sferragliamento o di rumore provenienti dal vano motore
• Aumento del consumo di carburante: Consumo sensibilmente più elevato del solito
• Strattoni in accelerazione: Funzionamento irregolare del motore sotto carico
• Problemi allo scarico: Aumento dei valori di emissione o fumo nero

Come risolvere il problema del codice di errore P0018?

• La riparazione richiede una diagnosi sistematica, poiché possono essere interessati diversi componenti.
• Controllare l'olio motore e il livello dell'olio: Controllare il livello dell'olio e, se necessario, rabboccarlo con la viscosità corretta, poiché un basso livello dell'olio può influire sulla fasatura variabile delle valvole.
• Ispezione della catena di distribuzione o della cinghia di distribuzione: Rimuovere i coperchi e controllare le condizioni della catena di distribuzione/cintura di distribuzione e dei tenditori, sostituendoli completamente se usurati.
• Verificare i sensori dell'albero a camme e dell'albero a gomiti: Verificare la correttezza dei segnali dei sensori con un multimetro e sostituire i sensori e i cablaggi difettosi.
• Pulire le connessioni a spina: Controllare che tutte le connessioni dei sensori non siano corrose, pulirle e sostituirle se danneggiate.
• Controllo della fasatura variabile delle valvole: Verificare il corretto funzionamento del sistema VVT e sostituire i relativi componenti se difettosi.
• Regolazione meccanica della fasatura: Dopo le riparazioni, regolare nuovamente la fasatura utilizzando strumenti speciali e resettare la centralina del motore.