JTD è una serie di motori alimentati a diesel, dotati di sistema di iniezione diretta Common Rail, di produzione del gruppo Fiat Chrysler Automobiles. Questi motori sono in dotazione su veicoli Fiat, Lancia, Alfa Romeo, su modelli come Chrysler, Jeep, Maserati, RAM e altri. La loro produzione è cominciata nel 1997. Sono stati i primi motori ad avere un sistema di iniezione diretta Common Rail, sviluppato in collaborazione tra Fiat e Bosch. Alcuni motori JTD sono stati sviluppati in collaborazione con General Motors. Tutti i motori sono dotati di turbocompressore a geometria variabile o doppio turbocompressore. Tra le loro caratteristiche, ci sono affidabilità, Potenza alta, risparmio del carburante.
Alfa Romeo 146; Fiat Brava; Alfa Romeo 156; Fiat Punto; Alfa Romeo 145; Alfa Romeo 147; Fiat Bravo; Fiat Stilo; Lancia Lybra; Fiat Croma; Fiat Doblo; Fiat Sedici; Lancia Delta
Fiat Punto; Fiat Albea; Fiat Panda; Lancia Ypsilon; Fiat Idea; Fiat FiorinoAlfa Romeo MiTo; Fiat Palio; Fiat 500; Fiat Doblò; Fiat Qubo; Fiat Tipo; Lancia Musa
Nelle varianti con manicotto di aspirazione in plastica, le valvole a farfalla possono rovinarsi e danneggiare il motore, se entrano nelle camere di combustione.
1.9 MultiJet 16v; 2.4 MultiJet 20v.
Se non si cambia l’olio per tempo, gli iniettori di carburante possono intasarsi rapidamente. Non durano a lungo anche dopo la pulizia.
1.9 MultiJet.
L’olio brucia alla svelta, causando slittamente nella catena di distribuzione.
1.3 MultiJet.
La catena di distribuzione ha vita breve. I bilancieri si danneggiano, se si rompe.
1.3 MultiJet.
La centralina funziona male a temperature molto basse, è impossibile avviare il motore.
1.3 MultiJet.
Il fluido di raffreddamento comincia a fuoriuscire da sotto al termostato, il motore si può surriscaldare. In alcune varianti, lo stesso termostato tende a crepare.
1.3 MultiJet; 1.6 MultiJet; 2.0 Multijet II.
Den
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