La spia del liquido di raffreddamento si accende: le cause del problema

Sul cruscotto dell’auto si trovano molte spie e segnali, alcuni dei quali indicanti malfunzionamenti che, purtroppo, possono sempre verificarsi durante la vita di servizio dell’auto. Ai fini di una maggiore chiarezza eccone il prospetto:

Tra le spie di colore rosso vediamo ora di analizzare in modo chiaro e conciso la spia relativa alla temperatura dell’acqua e del liquido di raffreddamento. Essa si presenta in genere come un’icona con un termometro immerso in un liquido.

Significato della spia

La spia del liquido di raffreddamento si attiva in genere nel momento in cui si avvia il motore per far partire la macchina, per poi spegnersi dopo qualche secondo. Nel caso invece in cui questa spia si accenda improvvisamente durante la circolazione, questo segnale indica un problema nella temperatura del liquido di raffreddamento, in quanto eccessivamente alta. Questo potrebbe condurre ad un surriscaldamento del motore con tutte le conseguenze che possiamo ben immaginare. In presenza di questo segnale, la cosa più raccomandabile da farsi è quella di portare l’auto da un meccanico per un accurato controllo il prima possibile.

Per quanto riguarda i dati tecnici, come noto, 130°C. rappresenta il valore massimo che la spia può indicare, pur essendo questa una temperatura estrema che è meglio che il motore non raggiunga. Va ricordato, infatti, che 130°C. rappresenta la soglia superata la quale il liquido di raffreddamento raggiunge l’ebollizione. 80-90°C. costituisce, invece, il valore medio accettabile per un automobile in normali condizioni di guida.

Possibili cause

Le anomalie che causano un aumento della temperatura del liquido di raffreddamento sono varie.

 Ecco le più comuni: 

In questo caso il problema risiede essenzialmente nel fatto che il motore si surriscalda in quanto il flusso necessario d’aria per rinfrescarlo diminuisce o viene a mancare del tutto.

Cosa fare

 Se la spia del liquido di raffreddamento si attiva inaspettatamente quando ci si trova in viaggio, queste sono le istruzioni che si dovrebbero seguire: 

Altre circostanze che possono condurre ad un surriscaldamento

Un’altra circostanza che può verificarsi è che quando dopo aver percorso un lungo tratto in salita a marce basse la spia rossa si accenda. In questa evenienza basta veramente fare una piccola sosta di qualche minuto a motore spento e poi ripartire perché il segnale scompaia. L’accensione della spia rossa è in questo caso riconducibile al fatto che il motore è stato sottoposto ad uno sforzo eccessivo, che lo ha portato a surriscaldarsi, come sopra accennato.

Un surriscaldamento del motore potrebbe verificarsi anche quando si sta fermi nel traffico soprattutto nelle giornate estive di caldo afoso. In tali evenienze sarebbe utile avere in auto il sistema start e stop, che permette di risparmiare carburante e di evitare questi problemi di surriscaldamento.

In questo contesto possiamo menzionare il fatto che la valvola termostatica, che regola la temperatura di esercizio del motore, si apre dilatandosi a 90°C e si richiude a 82°C, bloccando il flusso del liquido. Quando poi la temperatura torna a stabilizzarsi sui 90°C, la suddetta valvola si riapre ed il flusso del refrigerante riprende.

Anche un malfunzionamento al radiatore o una perdita di liquido refrigerante, dovuto ad esempio a delle crepe nei tubi, o anche un problema ai sensori possono causare l’accensione della spia rossa.

Va infine menzionato che non tutte le auto in circolazione hanno la lancetta della temperatura sul cruscotto, dal momento che alcuni modelli hanno solo la spia che si attiva nel momento in cui il motore inizia a surriscaldarsi. In ogni caso si tratta dello stesso problema che va affrontato seguendo le indicazioni sopraddette.