Tipi di tappetini per auto: quale scegliere

Tipi di tappetini per auto: quale scegliere

Quali sono i vantaggi della gomma? Il prezzo, molto contenuto; l’accessibilità, dato che ce ne sono di tanti tipi, universali e si trovano in quasi tutti i negozi; la praticità, dato che si lavano in un attimo. Quali sono i contro? Il design della gomma non è certo pari a quello dei tappetini auto in moquette o velluto.

I modelli antagonisti della gomma sono appunto i tappetini in moquette o tessuto. Si tratta di accessori prodotti con tessuto pressato che presentano un look più di classe ed elegante, spesso anche con decorazioni (ad esempio, con il logo della casa produttrice). Il problema del tessuto è che va lavato con una certa cura e assorbe facilmente i liquidi.

Quali sono i vantaggi del tessuto rispetto alla gomma? Senz’altro l’eleganza. Gli svantaggi però sono numerosi, per un accessorio tutto in tessuto: si sporca più facilmente ed è più difficile da pulire. Inoltre, il velluto non protegge allo stesso livello il fondo della macchina.

Ecco perché molti tappetini vengono in realtà prodotti con entrambi i materiali: un fondo in gomma che isola e protegge il fondo macchina, con l’aggiunta di uno strato superficiale di moquette per completare il look dell’accessorio.

Universali o personalizzati, che tappetini scegliere

Universali o personalizzati, che tappetini scegliere

Una distinzione generale nella scelta dei tappetini auto: preferire i modelli delle case produttrici, creati specificamente per il nostro modello di auto, oppure optare per accessori universali compatibili con più veicoli? Diciamolo subito, dipende molto dal modello di auto.

I tappetini personalizzati specifici per un modello di auto sono modellati in base alle dimensioni del fondo auto e ricoprono completamente la superficie, mentre i modelli universali lasciano necessariamente scoperti dei punti. Si tratta di dettagli, ma gli accessori universali possono far sporcare di più il fondo, rendendo necessaria una pulizia più frequente.

Del resto, con dei tappetini universali in gomma, la pulizia è molto rapida e per evitare di sporcare basta imparare come fissare i tappetini auto in modo da non lasciare spazi. La differenza tra universali e speciali, a parte le dimensioni, è spesso l’eleganza degli accessori specifici, in velluto e con griffe.

Sono i tappetini su cui compare il logo del produttore dell’auto, invece di un logo diverso, o di nessun logo; sono accessori il cui colore è abbinato a quello della macchina, rendendo il fondo un tutt’uno con l’interno e quindi creando un ambiente molto di classe.

Come fare la scelta dei tappetini

Tappetini auto

Siamo arrivati al dunque: dobbiamo cambiare i tappetini e non sappiamo come scegliere. Ecco i nostri consigli. Facciamo un elenco di situazioni in cui i pro e i contro portino a decidere tra gomma o tessuto, universali o speciali. Prima di tutto, l’utilizzo dell’auto.

Se si tratta di un veicolo usato regolarmente, più volte al giorno, in situazioni urbane o all’aperto in cui ci capita di entrare e uscire, magari non da soli, dovremo considerare che i tappetini si sporcheranno spesso e optare per quelli che si possono lavare facilmente e che resisteranno di più: gomma o vinile.

Se però la macchina è un’auto di rappresentanza, aziendale, in cui l’aspetto deve completare la presentazione che facciamo di noi ai clienti, allora l’ideale è scegliere i tappetini griffati, quelli speciali per il modello e abbinati col colore.

Se l’auto è usata poco e ci piace lavarla e tenerla molto curata, possiamo scegliere tranquillamente il velluto e magari pulire bene le scarpe ogni volta che ci entriamo. Se compriamo e vendiamo spesso l’auto, ma non la usiamo molto, la scelta dei tappetini griffati sembra ancora quella migliore: danno all’occhio e portano a vendere più facilmente.

Conclusione

Tappetini per auto ce ne sono di mille tipi. La scelta dipende dai materiali e dagli accessori universali piuttosto che speciali, ma soprattutto dipende dall’utilizzo che facciamo della macchina e dal tono che vogliamo dare all’eleganza dell’abitacolo.

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