Manuali officina BMW Serie 1

Manuali officina BMW Serie 1 e i video tutorial

Come riparare BMW Serie 1: basta selezionare il modello della sua auto o il pezzo di ricambio
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Riparazione fai da te passo dopo passo per BMW Serie 1

Riparazione fai da te BMW Serie 1

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Riparazione fai da te BMW Serie 1

Manuali officina BMW Serie 1 in PDF con illustrazioni

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  • Come cambiare sensore usura pastiglie freni della parte anteriore su BMW E82 - Guida alla sostituzione
  • Come cambiare ammortizzatori della parte posteriore su BMW E82 - Guida alla sostituzione
  • Come cambiare filtro aria su BMW E82 - Guida alla sostituzione
  • Come cambiare filtro aria su BMW 1 Cabrio (E88) - Guida alla sostituzione
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  • Come cambiare vetro specchietto su BMW 1 Cabrio (E88) - Guida alla sostituzione
  • Come cambiare bobina d'accensione su BMW 1 Cabrio (E88) - Guida alla sostituzione
  • Come cambiare bobina d'accensione su BMW 1 Hatchback (E81) - Guida alla sostituzione
  • Come cambiare braccio inferiore anteriore su BMW 1 Hatchback (E87) - Guida alla sostituzione
  • Come cambiare biellette barra stabilizzatrice della parte anteriore su BMW 1 Hatchback (E87) - Guida alla sostituzione
  • Come cambiare biellette barra stabilizzatrice della parte posteriore su BMW 1 Hatchback (E87) - Guida alla sostituzione
  • Come cambiare pastiglie freno della parte anteriore su BMW 1 Hatchback (E81) - Guida alla sostituzione
  • Come cambiare molle di sospensione della parte anteriore su BMW 1 Hatchback (E87) - Guida alla sostituzione
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  • Come cambiare pastiglie freno della parte posteriore su BMW 1 Hatchback (E87) - Guida alla sostituzione
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  • Come cambiare braccio superiore posteriore su BMW 1 Cabrio (E88) - Guida alla sostituzione
  • Come cambiare dischi freno della parte posteriore su BMW 1 Cabrio (E88) - Guida alla sostituzione
  • Come cambiare sensore usura pastiglie freni della parte posteriore su BMW 1 Hatchback (E87) - Guida alla sostituzione
  • Come cambiare molle di sospensione della parte anteriore su BMW E82 - Guida alla sostituzione
  • Come cambiare dischi freno della parte anteriore su BMW E82 - Guida alla sostituzione
  • Come cambiare pastiglie freno della parte anteriore su BMW E82 - Guida alla sostituzione
  • Come cambiare supporto ammortizzatore della parte posteriore su BMW E82 - Guida alla sostituzione
  • Come cambiare cuscinetto ruota della parte anteriore su BMW E82 - Guida alla sostituzione
  • Come cambiare filtro antipolline su BMW E82 - Guida alla sostituzione
  • Come cambiare sensore usura pastiglie freni della parte posteriore su BMW E82 - Guida alla sostituzione
  • Come cambiare sensore ABS della parte anteriore su BMW E82 - Guida alla sostituzione
  • Come cambiare vetro specchietto su BMW E82 - Guida alla sostituzione
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Manuale BMW Serie 1
Manuali per i principali modelli BMW Serie 1
    • Anno di prod. (dal - al): (11/2010 - 06/2019)
    • Tipo di carrozzeria: 2 volumi /Coda spiovente
    • Capacità (CV): 95 - 340
    • Capacità (KW): 70 - 250
    • Tipo di unità: Trazione integrale, Trazione posteriore
    • Tipo di motore: Diesel, Motore a ciclo Otto
    • Anno di prod. (dal - al): (02/2003 - 01/2013)
    • Tipo di carrozzeria: 2 volumi /Coda spiovente
    • Capacità (CV): 90 - 320
    • Capacità (KW): 66 - 235
    • Tipo di unità: Trazione posteriore
    • Tipo di motore: Diesel, Motore a ciclo Otto
    • Anno di prod. (dal - al): (12/2011 - ...)
    • Tipo di carrozzeria: 2 volumi /Coda spiovente
    • Capacità (CV): 95 - 340
    • Capacità (KW): 70 - 250
    • Tipo di unità: Trazione integrale, Trazione posteriore
    • Tipo di motore: Diesel, Motore a ciclo Otto
    • Anno di prod. (dal - al): (09/2006 - 12/2011)
    • Tipo di carrozzeria: 2 volumi /Coda spiovente
    • Capacità (CV): 90 - 305
    • Capacità (KW): 66 - 224
    • Tipo di unità: Trazione posteriore
    • Tipo di motore: Diesel, Motore a ciclo Otto
    • Anno di prod. (dal - al): (10/2006 - 10/2013)
    • Tipo di carrozzeria: Coupé
    • Capacità (CV): 136 - 340
    • Capacità (KW): 100 - 250
    • Tipo di unità: Trazione posteriore
    • Tipo di motore: Diesel, Motore a ciclo Otto
  • 1 Hatchback (F40)
    • Anno di prod. (dal - al): (07/2019 - ...)
    • Tipo di carrozzeria: 2 volumi /Coda spiovente
    • Capacità (CV): 109 - 306
    • Capacità (KW): 80 - 225
    • Tipo di unità: Trazione anteriore, Trazione integrale
    • Tipo di motore: Diesel, Motore a ciclo Otto
    • Anno di prod. (dal - al): (03/2008 - 12/2013)
    • Tipo di carrozzeria: Cabriolet
    • Capacità (CV): 136 - 326
    • Capacità (KW): 100 - 240
    • Tipo di unità: Trazione posteriore
    • Tipo di motore: Diesel, Motore a ciclo Otto
  • 1 (F52) Sedan
Manuali di servizio e riparazione per BMW

Manutenzione e riparazione fai da te BMW serie 1

Motore

  • Nei motori N46, un problema comune è l’aumento del consumo di olio motore dopo 100.000 km. Molto spesso, si può risolvere questo problema sostituendo le guarnizioni dello stelo della valvole. Si tratta di un intervento fattibile anche da soli, bastano un po’ di esperienza e le attrezzature necessarie.
  • I motori ad alte prestazioni tendono a surriscaldarsi, con danni alla testata del cilindro. Per evitare questi guasti, bisogna tenere controllata la temperatura del motore, la qualità del liquido di raffreddamento e il suo livello. Il liquido di raffreddamento si può facilmente sostituire da soli, basta seguire il nostro manuale illustrato in PDF per riparare BMW serie 1.
  • Nelle auto con motore N43, la catena di distribuzione si può rompere rapidamente. I nostri consigli sono: non ignorare le ispezioni programmate, non usare l’auto se la catena è danneggiata, controllare regolarmente la tensione della catena.
  • Dopo 80.000 km si possono guastare gli iniettori di carburante. Vanno sostituiti presso un’officina meccanica. Per precauzione, è sempre meglio usare solo carburante di alta qualità.
  • Il motore a benzina da 1600 cc è famoso per i suoi problemi di avviamento durante la stagione fredda. In più, si tratta di un motore instabile al minimo di giri quando le temperature scendono sotto gli 0°C. Si consiglia di tenere l’auto in un garage non troppo freddo durante l’inverno.

Trasmissione

  • Nelle auto con cambio automatico, il cambio marce può avvenire a strattoni. Questo problema non si può risolvere da soli: molto spesso bisogna aggiornare il software dell’unità elettronica di controllo per fare ciò occorre rivolgersi ad un’officina specializzata.
  • Nel cambio automatico ZF, si possono guastare rapidamente l’unità meccatronica e il convertitore di coppia. Sono componenti molto sensibili alla qualità del fluido della trasmissione automatica. Questo va sostituito seguendo gli intervalli specificati dal produttore dell’auto e seguendo il procedimento che si trova nel nostro manuale dettagliato per fare manutenzione e riparazione su BMW Serie 1. La sostituzione delle parti guaste va affidata a dei professionisti.

Interni

  • Se l’impianto stereo di serie riceve male i segnali radio. Si consiglia di rivolgersi ad un’officina per effettuare un esame diagnostico, per una eventuale regolazione o per acquistare un nuovo impianto. Questo si può installare facilmente, basta guardare il nostro video tutorial sulla manutenzione e riparazione fai da te per BMW serie 1.
  • Il meccanismo di regolazione della posizione del volante non è proprio molto affidabile. Se si guasta, bisogna sostituire tutta l’unità. Per questo intervento bisogna andare in officina.
  • Le guarnizioni delle portiere non sono molto durevoli. Polvere e umidità entrano nel veicolo dall’esterno, se non le si sostituisce per tempo. Guarnizioni nuove si possono anche installare da soli. Prima di cominciare l’intervento, scarica gratis il nostro video tutorial dettagliato per riparare la BMW serie 1.