Come cambiare un giunto del semiasse [VIDEO TUTORIAL DI AUTODOC]

Come cambiare giunto omocinetico su un'auto - Guida alla sostituzione

Attrezzi richiesti:

                        Giravite piatto
                      
                        Giramaschi
                      
                        Chiavi a bussola per dadi 
cerchio ruote
                      
                        Bussola a urti
                      
                        Estrattore per giunti CV (giunti omocinetici)
                      
                        Pinze per anelli di sicurezza
                      
                        Cric
                      
                        Tappi di fine linea

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Fai attenzione!

Il giunto omocinetico è anche noto come giunto a velocità costante (CVJ, Constant Velocity Joint)
Trasmette la coppia dal differenziale alla ruota attraverso il semiasse, detto anche asse di trasmissione a velocità costante
Ciascun semiasse è dotato di due giunti omocinetici
Uno all'estremità della ruota dell’asse e uno all'altra estremità, in corrispondenza della scatola del cambio o della trasmissione finale
I sintomi di un giunto omocinetico difettoso includono la presenza di gioco o un ticchettio in fase di partenza o di manovra

1.

Gli elementi di fissaggio devono essere allentati mantenendo tutte le ruote dell'auto posizionate al suolo

Fai attenzione!
Il giunto omocinetico esterno è solitamente di tipo sfericoFornisce una trasmissione efficace della coppia ad ampi angoli di snodo e compensa la corsa delle sospensioni
2.

Per rimuovere il giunto omocinetico esterno, non è necessario smontare il semiasse, bensì è sufficiente staccarlo dal mozzo della ruota. Di norma, il semiasse è fissato nel mozzo per mezzo di un bullone o di un dado. In alcuni modelli di auto viene utilizzata anche una coppiglia
3.

Assicurarsi che il semiasse abbia una corsa longitudinale sufficiente a consentire l'estrazione del giunto omocinetico
4.

Estrarre il giunto omocinetico dal mozzo colpendo il relativo foro centrale
5.

Staccare il giunto omocinetico dalla scatola dello sterzo o dal mozzo. A tal fine, potrebbe essere necessario rimuovere il giunto sferico o staccare il fuso a snodo dello sterzo dal puntone di sospensione
6.

Quindi rimuovere le fascette della cuffia parapolvere

AUTODOC raccomanda:
Per estrarre questo tipo di giunto omocinetico dal semiasse, è possibile utilizzare il bullone dell'asse
7.

Rimuovere le fascette, fare leva sulla cuffia parapolvere e assicurarsi che non sia incollata al semiasse

Importante!
I componenti interni del giunto omocinetico sono sigillati con una cuffia parapolvere ermeticaIn questo modo il grasso viene mantenuto all'interno ed il gruppo risulta protetto dagli influssi ambientali nocivi
8.

Ispezionare le scanalature del semiasse. Le scanalature usurate possono causare la presenza di gioco nel giunto

Fai attenzione!
Per smontare questo tipo di giunto omocinetico è necessario disporre di attrezzi specifici
9.

Rimuovere le fascette della cuffia parapolvere
10.

Utilizzare un estrattore e il dado dell'asse per rimuovere il giunto omocinetico dal semiasse
11.

Rimuovere la cuffia parapolvere, la rondella di spinta e la boccola di plastica che limita l'angolo di snodo del giunto omocinetico

I seguenti segnali indicano la necessità di sostituire il giunto omocinetico:
un anello interno usuratomacchie opache sulla superficie delle sferegabbia usurata o corrosascanalature usurate o corrose nell'alloggiamento
12.

Lubrificare il nuovo giunto omocinetico nel caso non contenga grasso di fabbrica

Gli esperti di AUTODOC raccomandano:
Attenzione: i lubrificanti per il giunto interno e quelli per il giunto esterno presentano composizioni diverse
13.

Applicare la maggior parte del grasso all'interno del giunto omocinetico
14.

Inclinare il giunto in diverse direzioni per distribuire il lubrificante in modo uniforme
15.

Sgrassare la sede di montaggio della cuffia del giunto omocinetico sul semiasse
16.

Far scorrere la cuffia parapolvere lungo l'albero, lontano dalla sede di montaggio, in modo che non sia d'intralcio durante l'assemblaggio del giunto omocinetico
17.

Installare l'anello di sicurezza
18.

Posizionare il giunto omocinetico all'estremità del semiasse
19.

Assicurarsi che il giunto omocinetico e il semiasse siano allineati
20.

Esercitare forza sull'alloggiamento del giunto utilizzando un cacciavite allungato
21.

In alternativa, colpire il foro centrale con un punzone
22.

Procedere in questo modo fino ad ottenere la posizione corretta dell'anello di sicurezza

Fai attenzione!
Una volta inserito in modo corretto, la presenza di un leggero gioco assiale nel giunto non costituisce alcun problema
23.

Applicare il grasso rimanente al giunto omocinetico
24.

Evitare che il grasso si depositi sulla sede di montaggio della cuffia parapolvere, altrimenti la cuffia risulterà non sicura
25.

Installare con cura la cuffia parapolvere sulla relativa sede di montaggio
26.

Controllare che risulti ben aderente all'alloggiamento del giunto omocinetico

Attenzione!
La cuffia parapolvere non deve assolutamente ruotare
27.

Assicurarsi che le fascette siano posizionate correttamente e ben allineate
28.

Per evitare di danneggiare la cuffia parapolvere, non stringere eccessivamente le fascette

Fai attenzione!
Nella maggior parte dei casi potrebbe risultare necessario l’utilizzo di un attrezzo specifico per stringere le fascette
29.

Controllare che la cuffia parapolvere sia posizionata in modo corretto
30.

Capovolgere la cuffia per evitare che si sporchi di grasso durante l'installazione del giunto omocinetico
31.

Per installare un diverso tipo di giunto omocinetico, procedere come segue: Montare la rondella di spinta e la boccola di plastica
32.

Installare l'anello di sicurezza
33.

Regolare la posizione dell'anello di sicurezza, in modo che venga compresso per effetto della forza esercitata sulla parte interna del giunto
34.

Allineare le scanalature e posizionare il giunto omocinetico all'estremità del semiasse
35.

Spingere il giunto omocinetico fino a oltrepassare l'anello di sicurezza ed installare il giunto
36.

Per evitare danni, non colpire in nessun caso le scanalature
37.

Esercitare forza sull'alloggiamento per mezzo di un manicotto o di un driver
38.

Assicurarsi che il grasso non si sia depositato sulla sede di montaggio della cuffia parapolvere e, se necessario, procedere allo sgrassaggio
39.

Montare la cuffia parapolvere con cautela
40.

Controllare che le fascette e le cuffie siano posizionate in modo corretto

Fai attenzione!
Il giunto omocinetico interno è progettato sotto forma di treppiede con rulli dotati di un cuscinetto all'internoI rulli si muovono avanti e indietro lungo le scanalature all'interno dell'alloggiamentoQuesta soluzione compensa la corsa delle sospensioni e garantisce una trasmissione di potenza costante
41.

Per rimuovere il giunto omocinetico interno, spesso è necessario smontare l'intero semiasse

Importante!
La sostituzione del giunto omocinetico interno, inserito nella scatola del cambio o nella trasmissione finale, richiede lo spurgo del fluido di trasmissioneIl giunto omocinetico interno può essere avvitato a una flangia della scatola del cambioI gruppi che dispongono di un proprio asse scanalato vengono inseriti direttamente nella scatola del cambio
42.

Successivamente, rimuovere il semiasse esercitando una pressione uniforme sull'alloggiamento del giunto omocinetico per mezzo di un attrezzo appropriato
43.

Se il semiasse è provvisto di un attacco a flangia, svitare gli elementi di fissaggio dell'alloggiamento del giunto omocinetico

AUTODOC raccomanda:
Per evitare che il semiasse ruoti, utilizzare un avvitatore ad aria compressa o elettrico per rimuovere gli elementi di fissaggioIn assenza di uno strumento di questo tipo, fissare il semiasse con un piede di porcoÈ inoltre possibile bloccarlo in posizione con il disco del freno
44.

Togliere la fascetta più larga e rimuovere il semiasse dall'alloggiamento del giunto omocinetico interno

Importante!
Attenzione: il treppiede non è installato nell'alloggiamento, bensì sul semiasse
45.

Rimuovere l'anello di sicurezza che fissa il treppiede al semiasse

AUTODOC raccomanda:
Per rimuovere il treppiede dal semiasse, potrebbe essere necessario l'utilizzo di un estrattore
46.

Allineare gli incavi all'interno della cuffia parapolvere con i rulli del treppiede, in modo che possa essere inserito liberamente nell'alloggiamento del giunto omocinetico
47.

Riassemblare tutti i componenti, precedentemente rimossi, seguendo l’ordine inverso
48.

Serrare gli elementi di fissaggio alla coppia raccomandata dal produttore
49.

Se il fluido di trasmissione è stato spurgato durante la sostituzione, effettuarne il rabbocco con un fluido appropriato per il veicolo
50.

Serrare l'elemento di fissaggio del semiasse al mozzo della ruota
51.

Installare la coppiglia, in caso il veicolo ne sia provvisto

Il manuale le è stato d'aiuto?

La preghiamo di valutare questo manuale su una scala da 1 a 5. Se ha delle domande non esiti a chiedere.

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