PEUGEOT 307 manuali di riparazione

Manuali di riparazione e video tutorial su PEUGEOT 307

Come riparare PEUGEOT 307: basta selezionare il modello della sua auto o il pezzo di ricambio
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Riparazione fai da te PEUGEOT 307

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Riparazione fai da te PEUGEOT 307

Manuali di riparazione e manutenzione illustrati in PDF per PEUGEOT 307

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Manutenzione e riparazione fai da te Peugeot 307

Motore

  • Il sensore di flusso di massa d'aria dei modelli con motore diesel si usura rapidamente. In questo caso, alla camera di combustione arriva una quantità di carburante insufficiente o eccessiva. Il guasto si può individuare dalla velocità di rotazione del motore instabile con il motore al minimo e dalla perdita di potenza, con un aumento del consumo di carburante. In genere, sul cruscotto si accende la spia di “avaria motore”. Questa parte si può sostituire da soli, nel proprio garage. Per effettuare questo intervento, basta scaricare il nostro manuale illustrato in PDF per riparare la Peugeot 307.
  • Nei motori HDi, si può rompere il regolatore della pressione del carburante. La causa di questa avaria può essere il collasso di una membrana, l'allentamento di una molla o il blocco di una valvola. Il motore si può bloccare o può funzionare male al minimo, il veicolo può marciare a strattoni. Aumenta così anche il consumo di carburante. L’installazione di un nuovo regolatore va affidata a dei professionisti. Per aumentare la durata di servizio di questo componente, meglio preferire carburante di alta qualità e sostituire per tempo il filtro del carburante. Sono tutte operazioni che si possono anche fare da soli, basta seguire il nostro video tutorial dettagliato su come riparare Peugeot 307.

Trasmissione

  • Il volano a doppia massa tende a rompersi nei modelli dotati di motore HDi 2.0. Quando capita questo guasto, si sentono suoni strani e vibrazioni quando si avvia il motore, oltre a slittamenti con veicolo in marcia. L'unico modo per risolvere questo problema è far sostituire la parte presso un'officina.
  • La leva del cambio manuale si può usurare e diventare allentata, così il cambio marcia diventa più difficile. In questo caso, bisogna installare una parte nuova. Il nostro consiglio è evitare di guidare in modo troppo aggressivo.
  • I cavi della trasmissione manuale a volte si possono rompere o stirare. Questo è un problema tipico dell'inverno, perché col freddo l'olio diventa più intenso e serve più forza per muovere la leva del cambio. Bisogna sostituire insieme tutti i cavi, anche se è rotto uno solo. Ciò garantirà il funzionamento dell’unità in modo stabile. L'intervento di sostituzione va svolto da tecnici specializzati.

Elettronica

  • La centralina BSI (body computer interno della vettura), responsabile del funzionamento dell'impianto elettronico del veicolo, si può guastare, a causa dell'ingresso di umidità. In questo caso, è possibile lasciare asciugare l'unità, oppure bisogna sostituirla, se non funziona. È un'operazione non troppo problematica, basta scaricare gratis le nostre istruzioni dettagliate per manutenzione e riparazione di Peugeot 307.
  • In caso di danno termico ai contatti e agli elementi di plastica, la leva dell’indicatore di direzione potrebbe non tornare nella sua posizione iniziale o potrebbe funzionare male. In genere, si sostituisce tutto l'insieme delle leve. È possibile effettuare questo intervento da soli, guardando la nostra video guida su manutenzione e riparazione fai da te per Peugeot 307.