Manuali officina VW GOLF e i video tutorial

Motore

• La valvola a farfalla spesso si sporca. Così, la velocità al minimo risulta scarsa o instabile. Anche se è possibile pulire l'unità a casa, servono attrezzature speciali per effettuare l’allineamento del corpo farfallato, dopo averlo pulito. Guarda il nostro video tutorial per una corretta manutenzione e riparazione fai da te per VW Golf.
• La cinghia di distribuzione si rovina dopo 80.000 km per le rapide accelerazioni. Uno stile di guida più attento aiuta a prolungare la durata di servizio di questa componente fino a una media di 90.000–110.000 km. Se gli interventi di manutenzione di servizio vengono ignorati, la cinghia si può rompere e le valvole del motore si possono deformare. Per installare una nuova componente, bisogna rivolgersi a un’officina specializzata. È possibile, tuttavia, controllare da solo crepe e abrasioni: basta rimuovere il copricinghia. La sostituzione della cinghia richiede un nuovo tensionatore e nuove pulegge di guida, pompa dell’acqua e a volte una cinghia con scanalature a V.
• I proprietari del modello 1J1 con motore a benzina spesso riscontrano guasti alla pompa dell’olio. Se aumenta il consumo di olio e diminuisce la pressione dell'olio nel sistema, il veicolo non va utilizzato che bisogna contattare subito un centro di servizio. Se l'impianto funziona bene, è possibile cambiare l'olio da soli, grazie al nostro manuale operativo dettagliato per riparare Volkswagen Golf.

Scocca

• La verniciatura dei passaruota anteriori, dei davanzali e del cofano è suscettibile di abrasioni e scalfitture. Per rallentare questo processo, è possibile applicare alla scocca una pellicola trasparente di protezione.
• Il parabrezza si può graffiare anche a causa di un impatto meccanico minimo. Per evitare che questo succeda, bisogna utilizzare solo prodotti chimici per la cura dell'auto non abrasivi e panni morbidi, sostituendo regolarmente le spazzole tergicristalli. Scarica il nostro video tutorial gratuito dettagliato su come riparare Volkswagen Golf per installare nuove componenti nel giro di pochi minuti.

Sospensioni

• I cuscinetti del mozzo delle ruote posteriori del modello 5K1 si rompono rapidamente. Quando si rompono, il sintomo principale è il ronzio che si sente durante la marcia. È possibile sostituirli da solo, avvalendosi dell'aiuto dei nostri consigli.
• Le biellette della barra stabilizzatrice del modello 5K1 si rovinano rapidamente. Questo guasto fa sì che il veicolo dondoli quando si frena bruscamente e oscilli in fase di manovra. Prima di installare nuove biellette barra stabilizzatrice, leggi il manuale illustrato in PDF su come riparare Volkswagen Golf.