Manuali di riparazione e video tutorial su FIAT DUCATO

Motore

• La guarnizione dell’olio dell’albero motore tende ad essere espulsa a temperature ambientali sotto 0°C. Questo guasto è tipico dei veicoli con percorrenza di almeno 20.000 km e comporta perdite d’olio, con conseguente avaria del motore. Il livello dell’olio si può tenere controllato da soli regolarmente. Se necessario, va effettuato un rabbocco, seguendo le nostre istruzioni dettagliate su manutenzione e riparazione Fiat Ducato.
• Dopo 40.000 km, il volano a massa doppia si può guastare. Non è possibile ripararlo.
• La cinghia di distribuzione si usura rapidamente. Quando si avvia il motore a freddo, la cinghia può saltare alcuni ingranaggi. Il nostro consiglio è di tenere il veicolo durante l’inverno in un garage riscaldato e di controllare spesso l’usura della cinghia di distribuzione.

Trasmissione

• Nei modelli 250, dopo una percorrenza di 20.000 km, si può rompere il cuscinetto di rilascio della frizione. Si può individuare il guasto perché diventa difficile cambiare marcia e si sentono dei suoni eccessivi quando si preme il pedale della frizione. Bisogna sostituire immediatamente questo componente. Questo è un lavoro che si può fare anche da soli, basta guardare il nostro tutorial video dettagliato per riparare Fiat Ducato. Poi si consiglia di cercare di evitare di tenere premuto troppo a lungo il pedale della frizione.
• Dopo aver percorso i primi 15.000 km, il cilindro principale della frizione si può guastare. Questo è un guasto tipico dei mesi invernali, perché il fluido operativo è più denso. Quando si preme bruscamente il pedale della frizione, la pressione nel sistema aumenta enormemente. È meglio mantenere uno stile di guida meno aggressivo, una volta installato un nuovo componente.

Meccanica

• Gli ammortizzatori, specialmente se sovraccaricati, tendono a usurarsi rapidamente. Se si rompono, si sente un suono battente quando si marcia su un manto stradale irregolare. Scarica gratis la nostra guida PDF illustrata per riparare Fiat Ducato e potrai installare parti nuove correttamente e in poco tempo.
• A volte si deforma il braccio di controllo delle sospensioni. Di conseguenza, il battistrada si consuma in maniera irregolare e la tenuta di strada è compromessa.

Impianto sterzante

• La cremagliera non è molto resistente: prima ancora di aver percorso 10.000 km, si possono sentire suoni battenti da sotto il cofano e ci possono essere perdite del fluido operativo. Molto spesso, si può ripristinare il corretto funzionamento di questo assemblaggio usando un kit di riparazione.
• I tiranti si rovinano abbastanza presto. Quando capita, l’auto tende a sbandare, si sentono suoni battenti e il volante ha troppo gioco. Questo problema si può risolvere anche da soli: basta guardare la nostra video guida su come effettuare la manutenzione e riparazione da soli su Fiat Ducato. I parapolveri integri aiutano a prolungare la durata di servizio di queste parti, ricorda di sostituirli subito se sono danneggiati.