Importante!

Questa procedura di sostituzione può essere usata per:
PEUGEOT 306 Break (7E, N3, N5) 1.4, PEUGEOT 306 Break (7E, N3, N5) 1.9 TD, PEUGEOT 306 Break (7E, N3, N5) 1.9 D, PEUGEOT 306 Break (7E, N3, N5) 1.8 16V, PEUGEOT 306 Break (7E, N3, N5) 1.8, PEUGEOT 306 Break (7E, N3, N5) 1.6, PEUGEOT 306 Break (7E, N3, N5) 2.0, PEUGEOT 306 Break (7E, N3, N5) 1.9 D, PEUGEOT 306 Break (7E, N3, N5) 1.9 D, PEUGEOT 306 Break (7E, N3, N5) 2.0 HDI 90, PEUGEOT 306 Break (7E, N3, N5) 1.6, PEUGEOT 306 Break (7E, N3, N5) 1.9 D … Visualizzare di più

I vari passaggi possono variare leggermente a seconda della struttura dell'auto.

Questo video mostra la procedura di sostituzione di una parte simile su un altro veicolo

Tutte le parti che è necessario sostituire – Ammortizzatori per 306 Break (7E, N3, N5) e altri modelli PEUGEOT

Ammortizzatore

        Ammortizzatore per 306 Station Wagon Benzina (75 CV)
      
        Ammortizzatore per 306 Station Wagon Diesel (90 CV)
      
        Ammortizzatore per 306 Station Wagon Diesel (68 CV)
      
        Ammortizzatore per 306 Station Wagon Benzina (110 CV)
      
        Ammortizzatore per 306 Station Wagon Benzina (101 CV)
      
        Ammortizzatore per 306 Station Wagon Benzina (89 CV)
      
        Ammortizzatore per 306 Station Wagon Benzina (132 CV)
      
        Ammortizzatore per 306 Station Wagon Diesel (75 CV)
      
        Ammortizzatore per 306 Station Wagon Diesel (69 CV)

Attrezzi per montaggio dei Ammortizzatori 306 Station Wagon

Sostituzione: ammortizzatore a molla - PEUGEOT 306 Break (7E, N3, N5). Attrezzi che potrebbero essere necessari:

                        Spazzola metallica
                      
                        WD-40 spray lubrificante
                      
                        Pulitore freni
                      
                        Grasso ceramico
                      
                        Grasso al rame
                      
                        Chiave dinamometrica
                      
                        Chiave combinate N°16
                      
                        Chiave combinate N°17
                      
                        Bussola nr. 13
                      
                        Bussola nr. 16
                      
                        Bussola nr. 17
                      
                        Bussola nr. 36
                      
                        Dado a risvolto da 22 mm
                      
                        Punta hex n.H6
                      
                        Chiavi a bussola per dadi 
cerchio ruote N°19
                      
                        Chiave a cricchetto
                      
                        Scalpello piatto
                      
                        Martello
                      
                        Giramaschi
                      
                        Cacciaspina
                      
                        Piede di porco
                      
                        Cric idraulico per trasmissione
                      
                        Copertura parafango
                      
                        Cunei ruote

Acquistare utensili

Sostituzione: ammortizzatore a molla - PEUGEOT 306 Break (7E, N3, N5). Gli esperti di AUTODOC raccomandano:

Entrambi i puntoni dell'ammortizzatore della sospensione anteriore dovrebbero essere sostituiti contemporaneamente.
La procedura di sostituzione è identica per i puntoni di sinistra e di destra della sospensione anteriore.
Si prega di notare: tutti i lavori sulla vettura - PEUGEOT 306 Break (7E, N3, N5) - dovrebbero essere effettuati a motore spento.

Eseguire la sostituzione nel seguente ordine:

Passaggio 1

Aprire il cofano vano motore.

Passaggio 2

Usa una copertura di protezione del parafango per evitare il danneggiamento della verniciatura e dei componenti in plastica dell'auto.

Passaggio 3

Pulisci gli elementi di fissaggio del supporto superiore del puntone dell'ammortizzatore. Usa una spazzola metallica. Usa lo spray WD-40.
Passaggio 4

Allentare gli elementi di fissaggio superiori del puntone di sospensione. Utilizza una chiave a bussola N°13. Usa una chiave a cricchetto.
Passaggio 5

Serra le ruote con i cunei.

Passaggio 6

Allentare i bulloni di fissaggio della ruota. Usa la chiave a bussola per dadi cerchio ruota n.19.
Passaggio 7

Sollevare l’auto.

Sostituzione: ammortizzatore a molla - PEUGEOT 306 Break (7E, N3, N5). Consiglio:
Qualora si utilizzi un cric, occorre assicurarsi che poggi su una superficie piana e senza alcuna irregolarità.Assicurarsi inoltre di fissare l'auto con dei cavalletti a martinetto.
Passaggio 8

Svita i bulloni delle ruote.

AUTODOC raccomanda:
Attenzione! Per evitare lesioni, tenere la ruota mentre si svitano i bulloni di fissaggio. PEUGEOT 306 Break (7E, N3, N5)
Passaggio 9

Smonta le ruote.
Passaggio 10

Pulire l’elemento di fissaggio che collega la bielletta della barra antirollio al puntone di sospensione. Usa una spazzola metallica. Usa lo spray WD-40.
Passaggio 11

Svita gli elementi di fissaggio che collegano il tirante della barra stabilizzatrice al puntone dell'ammortizzatore. Utilizza una chiave a bussola N°17. Usa una chiave a cricchetto.
Passaggio 12

Rimuovere il puntone stabilizzatore trasversale.
Passaggio 13

Pulire l'elemento di fissaggio che collega il supporto del tubo del freno al puntone di sospensione. Usa una spazzola metallica. Usa lo spray WD-40.
Passaggio 14

Svitare l'elemento di fissaggio che collega il supporto del tubo del freno al puntone di sospensione. Utilizza una chiave a bussola N°13. Usa una chiave a cricchetto.
Passaggio 15

Rimuovere il supporto del tubo del freno.
Passaggio 16

Pulire l'elemento di fissaggio del semiasse. Usa una spazzola metallica. Usa lo spray WD-40.
Passaggio 17

Rimuovi la copiglia. Usa un piede di porco.
Passaggio 18

Rimuovere l'anello Seeger.
Passaggio 19

Svita gli elementi di fissaggio che collegano l'albero di trasmissione al mozzo della ruota. Utilizza una chiave a bussola N°36. Usa un giramaschi.
Passaggio 20

Rimuovi il dado di fissaggio.
Passaggio 21

Allentare il semiasse nel mozzo della ruota. Usa un cacciaspina. Usa un martello.
Passaggio 22

Pulire l'elemento di fissaggio inferiore che collega il puntone di sospensione al fuso a snodo dello sterzo. Usa una spazzola metallica. Usa lo spray WD-40.
Passaggio 23

Svita gli elementi di fissaggio che collegano il puntone dell'ammortizzatore al fuso a snodo. Utilizza una chiave combinata N°16. Utilizza una chiave a bussola N°16. Usa una chiave a cricchetto.
Passaggio 24

Pulisci l'elemento di fissaggio che collega il giunto sferico al fuso a snodo. Usa una spazzola metallica. Usa lo spray WD-40.
Passaggio 25

Puntellare il fuso a snodo. Usa un cric idraulico per trasmissione.
Passaggio 26

Svitare il perno che fissa il giunto sferico al fuso a snodo. Utilizza una chiave combinata N°16. Utilizza una chiave a bussola N°16. Usa una chiave a cricchetto.
Passaggio 27

Rimuovi i bulloni di fissaggio.
Passaggio 28

Rimuovi il supporto da sotto il fuso a snodo.

AUTODOC raccomanda:
Sostituzione: ammortizzatore a molla - PEUGEOT 306 Break (7E, N3, N5). Abbassare il cric di trasmissione delicatamente, senza scatti, per evitare di danneggiare i componenti e i meccanismi.
Passaggio 29

Allenta l'elemento di fissaggio che collega il giunto sferico del braccio di controllo al fuso a snodo. Usa un piede di porco. Usa un martello.
Passaggio 30

Scollegare il giunto sferico dal fuso a snodo. Usa un piede di porco.
Passaggio 31

Scollega l'albero di trasmissione dal fuso a snodo.

Sostituzione: ammortizzatore a molla - PEUGEOT 306 Break (7E, N3, N5). AUTODOC raccomanda:
Assicurati che l'albero di trasmissione non sia scarico (quando l'auto è sollevata).
Passaggio 32

Rimuovi i bulloni di fissaggio.
Passaggio 33

Sgancia gli elementi di fissaggio che collegano il puntone dell'ammortizzatore al fuso a snodo. Usa uno scalpello piatto per la lavorazione dei metalli. Usa un martello.
Passaggio 34

Scollegare il fuso a snodo dal supporto di ammortizzazione.
Passaggio 35

Puntellare il fuso a snodo. Usa un cric idraulico per trasmissione.
Passaggio 36

Svita gli elementi di fissaggio superiori del puntone dell'ammortizzatore.

AUTODOC raccomanda:
PEUGEOT 306 Break (7E, N3, N5) - Per evitare lesioni, tenere il puntone di sospensione mentre si svitano i bulloni di fissaggio.
Passaggio 37

Estrarre il supporto di ammortizzazione.
Passaggio 38

Posizionare il puntone di sospensione sull'attrezzo di compressione della molla.

Sostituzione: ammortizzatore a molla - PEUGEOT 306 Break (7E, N3, N5). AUTODOC raccomanda:
Si noti che quando si utilizza il compressore molla, bisogna catturare le spire della molla in modo sicuro, comprimendo la molla dai lati opposti.Garantire la corretta posizione della molla nel portaceppi.Assicurarsi che le spire della molla entrino saldamente nelle manovelle di serraggio.
Passaggio 39

Stringi la molla.
Passaggio 40

Pulire l'asta del pistone del puntone. Usa una spazzola metallica. Usa lo spray WD-40.
Passaggio 41

Rimuovere il dado del montante del supporto di ammortizzazione. Utilizzare un dado a risvolto da 22 mm. Usa una chiave HEX N.H6. Usa una chiave a cricchetto.
Passaggio 42

Rimuovere il supporto superiore del montante.
Passaggio 43

Rimuovi il parapolvere e il paracolpi dell'ammortizzatore.

AUTODOC raccomanda:
Sostituzione: ammortizzatore a molla - PEUGEOT 306 Break (7E, N3, N5). Ispezionare attentamente il supporto, il soffietto e il tampone paracolpi dell'ammortizzatore. Sostituire se necessario.
Passaggio 44

Sgancia la molla elicoidale.

Passaggio 45

Rimuovere la molla.
Passaggio 46

Rimuovi l'ammortizzatore vecchio dal compressore idraulico per molle ammortizzatori.
Passaggio 47

Installa il nuovo ammortizzatore sul compressore idraulico per molle.

AUTODOC raccomanda:
Prima dell'installazione, l'ammortizzatore va spurgato manualmente 3-5 volte.
Passaggio 48

Installare il parapolvere e il limitatore flessione dinamica sul nuovo ammortizzatore.
Passaggio 49

Monta la molla sull'ammortizzatore.
Passaggio 50

Stringi la molla.
Passaggio 51

Installa il supporto superiore dell'ammortizzatore e il suo cuscinetto.
Passaggio 52

Serrare la vite dell'asta pistone supporto ammortizzazione. Utilizzare un dado a risvolto da 22 mm. Usa una chiave HEX N.H6. Usa una chiave dinamometrica. Serralo fino allo coppia di torsione di 50 Nm.

AUTODOC raccomanda:
Assicurati che la molla sia posizionata correttamente. Evita il suo disallineamento.
Passaggio 53

Diserrare la molla.
Passaggio 54

Tratta con del prodotto l'asta del puntone dell'ammmortizzatore. Usa il grasso al rame.
Passaggio 55

Pulisci le sedi di montaggio del puntone dell'ammortizzatore. Usa una spazzola metallica. Usa lo spray WD-40.
Passaggio 56

Installare il supporto di ammortizzazione nell'arco passaruota.
Passaggio 57

Fissa gli elementi di fissaggio superiori dell'ammortizzatore. Non lo serrare.

AUTODOC raccomanda:
PEUGEOT 306 Break (7E, N3, N5) - Per evitare lesioni, tenere il puntone di sospensione mentre si avvitano i bulloni di fissaggio.
Passaggio 58

Pulire l’elemento di fissaggio che collega il puntone di sospensione al fuso a snodo. Usa una spazzola metallica. Usa lo spray WD-40.
Passaggio 59

Fissare il supporto di ammortizzazione sul fuso a snodo.
Passaggio 60

Monta il bullone di fissaggio.
Passaggio 61

Avvita l'elemento di fissaggio che collega il puntone dell'ammortizzatore al fuso a snodo. Utilizza una chiave combinata N°16. Utilizza una chiave a bussola N°16. Usa una chiave a cricchetto.
Passaggio 62

Rimuovi il supporto da sotto il fuso a snodo.

AUTODOC raccomanda:
Abbassa il cric idraulico delicatamente, senza scatti, per evitare danni ai montaggi e ai meccanismi.
Passaggio 63

Pulisci le scanalature del giunto omocinetico dell'albero di trasmissione. Usa una spazzola metallica. Usa lo spray WD-40.
Passaggio 64

Installare il fuso a snodo dello sterzo sull'assale CV.
Passaggio 65

Applicare un prodotto trattante sull'elemento di fissaggio del giunto sferico. Usa il grasso al rame.
Passaggio 66

Allenta l'elemento di fissaggio che collega il giunto sferico del braccio di controllo al fuso a snodo. Usa uno scalpello piatto per la lavorazione dei metalli. Usa un martello.
Passaggio 67

Collega il giunto sferico al fuso a snodo.
Passaggio 68

Monta il bullone di fissaggio.
Passaggio 69

Serrare l'elemento di fissaggio che collega il giunto sferico al fuso a snodo dello sterzo. Utilizza una chiave combinata N°16. Utilizza una chiave a bussola N°16. Usa una chiave dinamometrica. Serralo fino allo coppia di torsione di 40 Nm.
Passaggio 70

Serrare i fermi inferiori del puntone di sospensione. Utilizza una chiave combinata N°16. Utilizza una chiave a bussola N°16. Usa una chiave dinamometrica. Serralo fino allo coppia di torsione di 55 Nm.
Passaggio 71

Pulire l’elemento di fissaggio della bielletta della barra antirollio. Usa una spazzola metallica. Usa lo spray WD-40.
Passaggio 72

Installa il puntone stabilizzatore trasversale.
Passaggio 73

Serra gli elementi di fissaggio che collegano il tirante della barra stabilizzatrice al puntone dell'ammortizzatore. Utilizza una chiave combinata N°17. Usa una chiave dinamometrica. Serralo fino allo coppia di torsione di 40 Nm.
Passaggio 74

Installare il supporto del tubo del freno.
Passaggio 75

Serrare l'elemento di fissaggio che collega il supporto del tubo del freno al puntone di sospensione. Utilizza una chiave a bussola N°13.
Passaggio 76

Installa il dado di serraggio.
Passaggio 77

Avvitare il dado dell'albero conduttore.
Passaggio 78

Serra il dado dell'albero di trasmissione. Utilizza una chiave a bussola N°36. Usa una chiave dinamometrica. Serralo fino allo coppia di torsione di 320 Nm.
Passaggio 79

Riacciacca l'elemento di fissaggio dell'albero di trasmissione. Usa uno scalpello piatto per la lavorazione dei metalli. Usa un martello.
Passaggio 80

Applicare un prodotto trattante sull'elemento di fissaggio del giunto sferico. Applicare un prodotto trattante sull’elemento di fissaggio che collega il puntone di sospensione al fuso a snodo. Applicare un prodotto trattante sull’elemento di fissaggio che collega la bielletta della barra antirollio al puntone di sospensione. Usa il grasso al rame.
Passaggio 81

Pulisci la sede di montaggio dei cerchioni della ruota. Usa una spazzola metallica.
Passaggio 82

Tratta la superfice nella quale il disco freno fa contatto con il cerchione della ruota. Utilizzare grasso ceramico.
Passaggio 83

Pulisci la superficie del disco freno. Usa un pulitore freni.

AUTODOC raccomanda:
Sostituzione: ammortizzatore a molla - PEUGEOT 306 Break (7E, N3, N5). Dopo aver applicato lo spray, attendere qualche minuto.
Passaggio 84

Installare la ruota.

AUTODOC raccomanda:
Attenzione! Per evitare lesioni, tenere la ruota mentre si avvitano i bulloni di fissaggio alla vettura. PEUGEOT 306 Break (7E, N3, N5)
Passaggio 85

Avvita i bulloni delle ruote. Usa la chiave a bussola per dadi cerchio ruota n.19.
Passaggio 86

Rimettere il veicolo per terra e, lavorando in ordine incrociato, serrare i bulloni di fissaggio delle ruote. Usa la chiave a bussola per dadi cerchio ruota n.19. Usa una chiave dinamometrica. Serralo fino allo coppia di torsione di 90 Nm.
Passaggio 87

Rimuovi i cric e i cunei.
Passaggio 88

Serra gli elementi di fissaggio superiori del puntone dell'ammortizzatore. Utilizza una chiave a bussola N°13. Usa una chiave dinamometrica. Serralo fino allo coppia di torsione di 45 Nm.
Passaggio 89

Tratta con del prodotto gli elementi di fissaggio del puntone dell'ammortizzatore. Usa il grasso al rame.

Passaggio 90

Rimuovi la copertura di protezione del parafango.

Passaggio 91

Chiudere il cofano.

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La preghiamo di valutare questo manuale su una scala da 1 a 5. Se ha delle domande non esiti a chiedere.

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