Come sostituire la testina tirante dello sterzo su RENAULT TWINGO I (CO6_)

Serra le ruote con i cunei.

Allentare i bulloni di fissaggio della ruota.Usa la chiave a bussola per dadi cerchio ruota n.17.

Sollevare la parte anteriore del veicolo e fissarlo per mezzo di appoggi.

Svita i bulloni delle ruote.

Smonta le ruote.

Pulisci l'elemento di fissaggio che collega le testine tiranti al fuso a snodo. Usa una spazzola metallica.Usa lo spray WD-40.

Misura e memorizza la posizione precisa del giunto sferico sulla barra di accoppiamento, oppure conta il numero di giri completi al fine di evitare il disallineamento durante il montaggio successivo.Usa un calibro a corsoio.

Allentare il controdado di attacco del gambo tirante alla barra.Utilizza una chiave combinata N°21.Utilizza una chiave combinata N°22.

Svitare il dado di attacco del gambo al fuso a snodo.Utilizza una chiave a bussola N°17.Usa una chiave a cricchetto.

Allentare l'elemento di fissaggio che collega l'estremità del tirante al tirante.Utilizza una chiave a bussola N°13.Usa una chiave a cricchetto.

Scollegare il gambo tirante dal fuso a snodo.Usa un estrattore del giunto sferico.

Svitare il gambo dalla barra comando sterzo.Utilizza una chiave combinata N°13.Utilizza una chiave combinata N°21.

Pulisci le sedi di montaggio delle testine tiranti dello sterzo. Usa una spazzola metallica.Usa lo spray WD-40.

Tratta con del prodotto la parte filettata del tirante.Usa il grasso al rame.

Avvita una nuova testa barra comando sterzo..

Pulisci le sedi di montaggio delle testine tiranti dello sterzo. Usa una spazzola metallica.Usa lo spray WD-40.

Collegare il gambo tirante al fuso a snodo.

Avvita il dado di serraggio che collega le testine tiranti dello sterzo al fuso a snodo.Utilizza una chiave a bussola N°17.

Avvita il controdado sulle testine tiranti.Utilizza una chiave combinata N°21.Utilizza una chiave combinata N°22.

Misura e memorizza la posizione precisa del giunto sferico sulla barra di accoppiamento, oppure conta il numero di giri completi al fine di evitare il disallineamento durante il montaggio successivo.Usa un calibro a corsoio.

Avvitare l'elemento di fissaggio che collega l'estremità del tirante al tirante.Utilizza una chiave a bussola N°13.Usa una chiave a cricchetto.

Serrare il controdado del gambo.Utilizza una chiave combinata N°21.Utilizza una chiave combinata N°22.Usa una chiave dinamometrica.Serralo fino allo coppia di torsione di 55 Nm.

Serra il bullone di fissaggio che collega la testina tirante al fuso a snodo.Utilizza una chiave a bussola N°18.Usa una chiave dinamometrica.Serralo fino allo coppia di torsione di 70 Nm.

Tratta con del prodotto l'elemento di fissaggio che collega la testina tirante al fuso a snodo.Usa il grasso al rame.

Tratta la superfice nella quale il disco freno fa contatto con il cerchione della ruota.Usa il grasso al rame.

Pulisci la superficie del disco freno.Usa un pulitore freni.

Installare la ruota.

Avvita i bulloni delle ruote.Usa la chiave a bussola per dadi cerchio ruota n.17.

Rimettere il veicolo per terra e, lavorando in ordine incrociato, serrare i bulloni di fissaggio delle ruote.Usa una chiave dinamometrica.Serralo fino allo coppia di torsione di 120 Nm.

Rimuovi i cric e i cunei.