Ford Mondeo Vignale hybrid problemi FORD Mondeo Mk5 Station Wagon (CF) (09.2014 - ...)

Elemento principale: È necessaria una diagnostica computerizzata per leggere i codici di errore dai moduli ibridi (HSG e HVB).

Cause probabili del guasto:

Inverter/convertitore difettoso (causa perdita di potenza e modalità di emergenza).

Problemi alla batteria ad alta tensione (HVB) o al suo sistema di raffreddamento.

Tensione 12V insufficiente (controllare la batteria tradizionale).

Assistenza in Italia: Rivolgiti solo a concessionari ufficiali Ford o a officine certificate per ibridi, poiché il sistema ad alta tensione è complesso. Verifica anche la possibilità di una garanzia estesa sui componenti ibridi.

Ciao @simone7, sì, ho avuto qualcosa di simile con la mia Mondeo del 2019. Era l’inverter, l’auto andava in protezione e il motore termico restava acceso più del solito. Dopo una diagnostica ufficiale hanno confermato il guasto e Ford ha cambiato tutto in garanzia. Ti consiglio di verificare se anche la tua rientra nella copertura estesa.

Confermo quello che dice @Alberto Lupo. Però prima di tutto controlla la batteria 12V, mi aveva dato errore “sistema ibrido non disponibile” solo per una tensione bassa. Una volta sostituita, tutto è tornato normale. Sembra una sciocchezza, ma su questi ibridi è fondamentale.

@Fábio_Neri ha ragione, stessa storia sulla mia. La batteria 12V scarica manda in tilt i moduli. Se puoi, attacca un mantenitore per una notte e vedi se sparisce l’errore. Io ci ho perso una settimana prima di capirlo 😅

A me il raffreddamento dell’HVB aveva un tubo otturato, la macchina andava in protezione a caldo. Controlla se il ventolino posteriore si attiva, perché se è bloccato non raffredda nulla. In officina mi hanno detto che succede spesso sulle Mondeo ibride più vecchie.

Ciao @simone7, aggiungo che, se senti un ronzio forte sotto il cofano quando l’auto è ferma, può essere l’inverter che comincia a cedere. Io ho risolto trovandone uno revisionato usato tramite un privato, risparmiato parecchio rispetto al pezzo nuovo.

Io invece avevo dei codici di errore ibridi dopo lavaggio motore… risultò solo un connettore ossidato sul modulo HSG. Una pulizia con spray contatti e tutto è tornato a posto. Se hai fatto lavaggi di recente, prova a dare un’occhiata ai cablaggi.

@sergio_valentini_09 interessante, ma occhio agli inverter usati, molti vengono da auto incidentate e possono avere danni interni invisibili. Io ne avevo preso uno e dopo tre settimane ha smesso di caricare la batteria HVB, buttati soldi. Meglio spendere un po’ di più ma prenderlo testato.