Esperienze con problemi Jeep Cherokee 2.8 CRD usata? JEEP Cherokee III (KJ) (03.2001 - 01.2008)

Il motore, in generale, è affidabile, ma l’unico suo problema è il sistema di alimentazione. Dopo 150.000 chilometri, inizia a verificarsi una perdita di olio dalla turbina. La trasmissione del veicolo soffre di rotture delle crociere del giunto cardanico; se si evitano percorsi off-road, il problema non si presenterà. Le scatole del cambio, se utilizzate con cura, sono relativamente affidabili. Le trasmissioni 45RFE e 545RFE arrivano fino a 300.000 chilometri, dopodiché necessitano di una sostituzione del blocco idraulico, del convertitore di coppia, delle frizioni e di tutti i componenti in gomma. Naturalmente, lo stile di guida può influenzare notevolmente il chilometraggio indicato. La sospensione è la parte più importante, poiché le innovazioni nella parte anteriore si sono rivelate poco riuscite, e sono stati necessari diversi richiami. È importante verificare se l’auto ha partecipato a questi richiami, oppure optare per i Cherokee più recenti. C’era un errore di progettazione che causava un’usura rapida della testina della sospensione, che, se eccessivamente consumata, può staccarsi.

La Jeep Cherokee 2.8 CRD del 2005 è un SUV con un motore generalmente affidabile, ma presenta alcune problematiche comuni da tenere in considerazione prima dell’acquisto:

- Motore: Dopo circa 150.000 km può iniziare a perdere olio dalla turbina, un problema da monitorare attentamente. Il motore in sé è robusto, ma il sistema di alimentazione può dare qualche grattacapo con l’usura.
- Trasmissione: Le trasmissioni automatiche 45RFE e 545RFE sono abbastanza resistenti e possono arrivare fino a 300.000 km se usate con cura. Tuttavia, sono frequenti rotture delle crociere del giunto cardanico, specialmente se l’auto è stata usata off-road intensamente. Dopo i 300.000 km è probabile dover sostituire il blocco idraulico, convertitore di coppia e frizioni.
- Sospensioni: La parte anteriore ha avuto problemi di progettazione con usura rapida della testina della sospensione, che può portare a distacchi pericolosi. È fondamentale verificare se l’auto ha usufruito dei richiami ufficiali per questo difetto o preferire modelli più recenti.
- Freni: Alcuni utenti segnalano freni poco potenti e rumori strani in fase di sterzata, un difetto noto del modello che non sempre ha una soluzione semplice.
- Altri consigli: Controllare accuratamente la chiusura del cofano e lo stato delle modanature, poiché sono stati segnalati problemi di scollamento o difficoltà di chiusura. Anche i rumori interni, soprattutto dalle portiere, sono comuni.

Consigli per l’acquisto:
- Verificare la storia dei richiami e se sono stati eseguiti gli interventi sulla sospensione.
- Controllare attentamente la trasmissione, soprattutto se l’auto ha percorso molti chilometri o è stata usata off-road.
- Ispezionare la turbina per eventuali perdite di olio.
- Testare i freni e ascoltare eventuali rumori anomali in sterzata o frenata.
- Fare un controllo generale su chiusure e finiture interne.

In sintesi, la Jeep Cherokee 2.8 CRD 2005 è un veicolo robusto ma con alcune criticità meccaniche e di sospensione da valutare con attenzione, soprattutto su modelli con molti chilometri o uso intenso.