Lexus RX 450h problemi LEXUS RX III (AL10) (12.2008 - 10.2015)

Nel mio RX 450h del 2013 la batteria ibrida ha iniziato a dare problemi dopo 9 anni: segnale “check hybrid system” e scarsa accelerazione. Ho risolto cambiando la batteria con una rigenerata tramite un privato, la spesa è stata sostenibile rispetto a una nuova, ma occhio che serve trovare installatori competenti.​

Da me mai problemi seri sulla batteria, ma ogni tanto riscontro cali di autonomia specie d’inverno. Per l’infotainment invece son dolori: il sistema si blocca dopo avvii rapidi, a volte il touchscreen è lento o il Bluetooth si disconnette senza un motivo. Spesso basta spegnere e riaccendere tutto, ma non è il massimo.​

Da possessore di RX dal 2014, posso dire che la manutenzione ordinaria è basilare: cambio olio regolare e attenzione ai filtri, ogni 10.000 km massimo. Per la batteria ibrida, quando scende troppo la resa, meglio fare un test diagnostico: alcuni centri Lexus lo fanno gratis. Per proteggere la carrozzeria, tanta cera e garage se possibile.​

Ho notato che quando la batteria inizia a indebolirsi, il motore termico interviene più spesso e i consumi salgono. Un mio amico ha procrastinato la sostituzione troppo a lungo e si è trovato a piedi in autostrada: il sistema, per sicurezza, spegne tutto per evitare danni. Meglio non rischiare.​

Sull’infotainment, per limitare i bug, aggiorno sempre il software tramite gli strumenti Lexus. Dopo un update, ho visto meno crash e un Bluetooth più stabile. Consiglio anche di evitare le modalità accessorie prolungate quando l’auto è ferma, danneggiano la batteria 12V che spesso causa guai alla centralina.​

Per chi fa molti km, la RX 450h dura se coccolata: occhio alle sospensioni e controlla ogni tanto lo stato pneumatici perché il peso della ibrida si sente. Sulla mia, dopo 150.000 km, solo tagliandi regolari e qualche pulizia del sistema d’iniezione, mai dovuto intervenire sulla batteria ibrida.​