Spie Fiat Punto 1.3 multijet FIAT Punto II Van (188) (02.2000 - 10.2009)

Sulla mia Punto del 2007 le rosse sono quelle che mi hanno sempre fatto preoccupare di più! La spia dell'olio motore e quella dei freni sono fondamentali, se si accendono fermati subito. Poi c'è quella della temperatura del liquido di raffreddamento, anche quella rossa e critica

Confermo quello che dice @roberto.bellini.44, aggiungo che devi fare attenzione anche alle spie gialle/arancioni. Non sono urgenti come le rosse ma non vanno ignorate. Per esempio la spia motore (quella a forma di motorino) ti avvisa di problemi vari, meglio farla controllare in officina prima che diventi qualcosa di serio

Io sulla mia Punto 1.2 del 2010 ho avuto problemi con la spia della batteria, si era accesa e dopo un paio di giorni la macchina non partiva più. Era l'alternatore che non caricava bene. Ti consiglio di non sottovalutarla!

Le spie seguono un sistema a semaforo: verdi = tutto ok (tipo frecce o anabbaglianti), gialle = attenzione ma puoi guidare con cautela, rosse = problema grave fermati appena possibile. Sulla tua Multijet del 2009 occhio soprattutto alla spia delle candelette (quella a forma di spirale), se lampeggia o rimane accesa a caldo c'è un guasto al sistema

@mass1mo.s1lva81 pure io batteria... però era semplicemente vecchia dopo 5 anni, l'ho cambiata e via. Comunque sì, quando vedi quella spia meglio controllare subito i cavi e se tutto è collegato bene

La spia del punto esclamativo tra parentesi è quella degli pneumatici, indica la pressione bassa delle gomme. A me si accende d'inverno quando fa freddo perché l'aria si comprime, basta gonfiarle un po' e si spegne. Non è grave ma controllala sempre​

Io sulla mia vecchia Punto ho imparato a memoria le principali: cerchio rosso con freno a mano = freni/liquido freni, goccia d'olio rossa = pressione olio motore, termometro rosso = surriscaldamento. Quelle rosse non vanno mai ignorate, si rischia di danneggiare seriamente il motore o peggio

Comunque ti do un consiglio pratico: quando si accende una spia rossa, la prima cosa è fermarti in sicurezza. Se è quella dell'olio controlla il livello con l'astina, se è quella della temperatura aspetta che si raffreddi prima di aprire il tappo del radiatore. Le gialle invece puoi arrivare in officina con calma ma non aspettare troppo

@DieFeR io quella degli pneumatici la vedo spesso anche in estate quando fa molto caldo e le gomme si "sgonfiano" leggermente col tempo, niente di che basta controllare ogni tanto la pressione, ma meglio non ignorarla completamente

Ultima cosa: se vedi la spia della riserva carburante (quella della pompa di benzina) non tirare troppo, sul diesel può entrare aria nel circuito e poi sono casini per spurgarlo. Mio cugino l'ha fatto sulla sua Punto Multijet e ha dovuto chiamare il carroattrezzi

@Fabio.Neri93 verissimo, anche a me hanno detto che col diesel è meglio non andare mai in riserva completa, si rischia di aspirare le impurità dal fondo del serbatoio e intasare il filtro. Io cerco sempre di fare il pieno quando arriva a un quarto